[实用新型]一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置

说明书

本实用新型公开了一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置，属于制热设备技术领域，包括热泵机组、供热单元、蓄能单元和暖体单元。本实用新型通过供热单元，能够在外界环境温度较低时，为制冷剂提供热量，以使热泵机组在低温环境下仍能正常工作，提高热泵机组在低温环境下的制热效率。通过设置蓄能单元，能在夜间利用谷电且通过相变材料进行热能的储存，而在白天再将相变材料储存的热能释放出来供暖体单元的暖体本体对机场跑道进行加热，能降低用电成本和机场的用电负担。热泵机组和蓄能单元共同作用，为暖体单元提供足够的热量以加热机场跑道，从而达到对机场跑道除雪、除冰，并且防止跑道积雪和结冰的目的，减小了用电量，降低了加热成本。

技术领域

本实用新型涉及制热设备技术领域，尤其涉及一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置。

背景技术

冬季，机场跑道上的积雪在温度变化的作用下极易形成薄冰，若飞机在跑道上起飞或者降落，飞机轮胎和冰层之间的摩擦力较小，很容易在跑道上打滑，导致飞机偏离航线而发生危险。

为了对机场跑道进行除雪、除冰，出现了通过电加热的方式对机场跑道提供热量，进而达到除冰和除雪的效果。但是采用电加热的方式不仅成本较高，而且在外界坏境的温度较低时(比如冬季)，所需电量大大增加，在白天等用电高峰时段增加了机场的用电负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置，以解决现有技术中存在的采用电加热的方式为机场跑道提供热量，成本较高，而且增加了机场的用电负担的问题。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于机场跑道的相变蓄能复合源热泵装置，包括热泵机组，所述热泵机组包括通过第一管路依次连接形成循环回路的压缩机、第一换热器、第一节流元件和第二换热器，所述第一管路内充设有制冷剂，第二换热器包括并联设置的风冷换热器和工质换热器，所述相变蓄能复合源热泵装置还包括：

供热单元，通过管路连接于所述工质换热器，所述供热单元内充设有工作介质，被配置为向所述工质换热器内的所述制冷剂提供热量；

蓄能单元，包括蓄能罐和电加热装置，所述蓄能罐内充设有相变材料，所述电加热装置被配置为向所述相变材料提供热量，所述蓄能罐和所述第一换热器通过第二管路依次连接形成回路；

暖体单元，包括暖体本体，所述暖体本体和所述第一换热器通过第三管路依次连接形成循环回路，所述第三管路上设置有第一输液机构，所述暖体本体和所述第一换热器之间的两段所述第三管路分别连接于所述蓄能罐和所述第一换热器之间的两段所述第二管路，所述第二管路和所述第三管路内均充设有换热介质，所述第一输液机构被配置带动所述换热介质在所述暖体本体与所述蓄能罐和/或第一换热器之间流动，所述暖体本体设置于机场跑道下方，被配置为向所述机场跑道提供热量。

进一步地，所述蓄能单元还包括第一保温箱，所述第一保温箱与所述蓄能罐之间通过两段所述第二管路形成循环回路，所述第一保温箱通过两段所述第二管路连接于所述第一换热器。

进一步地，所述第一保温箱和所述蓄能罐之间的所述第二管路上设置有第三输液机构，被配置为带动所述换热介质在所述蓄能罐和所述第一保温箱之间循环流动。

进一步地，连接于所述暖体本体的两段所述第三管路分别连接于所述蓄能罐和所述第一换热器之间的两段所述第二管路，其中一段所述第二管路在与所述第三管路的连接点两侧均设置有第一控制阀，另一段所述第二管路在与所述第三管路的连接点两侧均设置于有第二控制阀。

进一步地，所述第一控制阀为止回阀，且每个所述止回阀均沿指向另一所述止回阀的方向导通。

进一步地，所述暖体本体包括壳体和散热管，所述散热管设置于所述壳体内，且连接于所述第三管路。