[实用新型]一种挠性联轴器有效
申请号: | 201920362479.1 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN209943370U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 徐立强 | 申请(专利权)人: | 宁波新众汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D3/58 | 分类号: | F16D3/58 |
代理公司: | 33102 宁波诚源专利事务所有限公司 | 代理人: | 姚娟英 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半联轴器 弹性连接臂 挠性件 挠性联轴器 方向延伸 第二轴 第一轴 本实用新型 第二连接件 第一连接件 安装空间 对称设置 相对设置 顺时针 通孔 外周 应用 | ||
本实用新型涉及一种挠性联轴器,包括相对设置的具有第一轴孔的第一半联轴器和具有第二轴孔的第二半联轴器,以及位于所述第一半联轴器和第二半联轴器之间的挠性件,所述挠性件中部设有与第一轴孔和第二轴孔均对应的通孔,所述挠性件的外周具有沿周向顺时针方向延伸的至少两个第一弹性连接臂,以及沿周向逆时针方向延伸的与第一弹性连接臂一一对称设置的第二弹性连接臂;所述第一半联轴器、第二半联轴器上均设有与所述第一弹性连接臂连接的第一连接件,以及用于与所述第二弹性连接臂连接的第二连接件。该种挠性联轴器结构简单、成本较低、能应用于较为狭小的安装空间。
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域,尤其涉及一种挠性联轴器。
背景技术
联轴器是用来联接不同机器的两根轴使之一起回转,以传递扭矩和运动的一种装置。现有技术中的联轴器主要包括刚性联轴器和挠性联轴器,其中挠性联轴器由于具有补偿能力被更广泛地使用于机械设备中。挠性联轴器包括没有弹性元件的联轴器和有弹性元件的联轴器,其中,有弹性元件的联轴器更适用于低载荷的工作环境。有弹性元件的联轴器主要包括金属弹性元件联轴器和橡胶弹性元件联轴器。
金属弹性元件联轴器包括有高阻尼簧片联轴器,可参考公告号为CN204592052U的中国实用新型《大扭矩簧片式全补偿弹性联轴器》;膜盘式联轴器,可参考公告号为CN105179503A的中国实用新型《多曲率膜盘联轴器》;叠层膜片联轴器,可参考公告号为CN201513481U的中国实用新型《高柔软性膜片挠性联轴器》;蛇形弹簧联轴器,可参考公告号为CN205207467U的中国实用新型《一种蛇形弹簧联轴器》以及等等其他。但这些现有技术中常用的金属弹性元件联轴器的结构均较为复杂,而且采用金属制备弹性元件的成本较高。
橡胶弹性元件联轴器包括有弹性套柱销联轴器,可参考公告号为CN205689631U的中国实用新型专利《弹性套柱销联轴器》;弹性柱销联轴器,可参考公告号为 CN207500356U的中国实用新型专利《一种弹性柱销联轴器》;星形弹性联轴器,可参考公告号为CN202326802U的中国实用新型《星形弹性联轴器》;梅花形弹性联轴器,可参考公告号为CN202833714U的中国实用新型《梅花形弹性联轴器》;轮胎式联轴器,可参考公告号为CN105422667A的中国实用新型《轮胎式联轴器》以及等等其他。但是这些现有技术中常用的橡胶弹性元件联轴器的结构也较为复杂,并且由于橡胶容易失效,这些联轴器的使用寿命都较短。
并且,上述两种弹性元件联轴器都是先组装成联轴器整件后再与传动轴装配进行使用,当遇到狭小的安装空间时便不得不拆除设备后再进行安装。因此,需要一种结构简单、成本较低、使用寿命较长、且能应用于较为狭小的安装空间的挠性联轴器。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种结构简单、安装时能互相拆分从而能应用于较为狭小的安装空间的挠性联轴器。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种挠性联轴器,包括相对设置的具有第一轴孔的第一半联轴器和具有第二轴孔的第二半联轴器,以及位于所述第一半联轴器和第二半联轴器之间的挠性件,所述挠性件中部设有与所述第一轴孔和所述第二轴孔均对应的通孔,所述挠性件的外周具有沿周向顺时针方向延伸的偶数个第一弹性连接臂,以及沿周向逆时针方向延伸的第二弹性连接臂,所述第二弹性连接臂与所述第一弹性连接臂一一对称设置;所述第一半联轴器、第二半联轴器上均设有与所述第一弹性连接臂能拆卸连接的第一连接件,以及与所述第二弹性连接臂能拆卸连接的第二连接件,与任意两个相邻的所述第一弹性连接臂对应的两个所述第一连接件分别位于所述第一半联轴器、第二半联轴器上,与任意两个相邻的所述第二弹性连接臂对应的两个所述第二连接件分别位于所述第一半联轴器、第二半联轴器上,与相互对称的所述第一弹性连接臂、第二弹性连接臂对应的所述第一连接件、第二连接件分别位于所述第一半联轴器、第二半联轴器上。
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