[实用新型]一种自航式收油机有效
申请号: | 201920362135.0 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN209798716U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 华莱士·杰克逊;刘方;赵金华 | 申请(专利权)人: | 威海维思泰科溢油回收设备有限公司 |
主分类号: | E02B15/10 | 分类号: | E02B15/10;B63B35/32 |
代理公司: | 37260 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 吕志彬 |
地址: | 264209 山东省威海市高新技*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 侧面导流板 船体 首部 漂浮物收集 本实用新型 垃圾收集 滤水筐 溢油收集装置 应急技术 排水口 收油机 中后部 自航式 垃圾 推进器 底端 甲板 开口 回收 | ||
1.一种自航式收油机,其设有船体,所述船体设有甲板、船底部和船首部,所述船体一端设有推进器,所述船体的中后部设有漂浮物收集舱,所述漂浮物收集舱的底部设有开口,所述船首部的两侧分别连接有第一侧面导流板和第二侧面导流板,所述船首部连接有垃圾收集筐,所述垃圾收集筐位于船首部、第一侧面导流板和第二侧面导流板形成的流入口内,其特征在于,所述船体中漂浮物收集舱的前端设有垃圾滤水筐,所述垃圾滤水筐底端开设排水口。
2.根据权利要求1所述的自航式收油机,其特征在于所述垃圾收集筐与所述船体的甲板转动连接,所述船体上连接有转动驱动装置,所述转动驱动装置用于驱动所述垃圾收集筐转动。
3.根据权利要求2所述的自航式收油机,其特征在于所述垃圾收集筐包括下导流板、左侧导流板、右侧导流板、出口过滤网、上部过滤网、支撑杆和横杆,所述左侧导流板和所述右侧导流板并排竖直放置,所述下导流板连接于所述左侧导流板的前端和所述右侧导流板的前端之间,所述出口过滤网连接于所述左侧导流板的后端和所述右侧导流板的后端之间,所述上部过滤网连接于所述左侧导流板和所述右侧导流板之间,所述上部过滤网位于所述下导流板的上方;所述横杆连接于所述左侧导流板和所述右侧导流板之间;所述支撑杆的一端与所述横杆连接,另一端与所述甲板转动地连接。
4.根据权利要求3所述的自航式收油机,其特征在于所述横杆上连接有拉拽组件,所述拉拽组件与所述横杆活动连接。
5.根据权利要求4所述的自航式收油机,其特征在于所述拉拽组件包括连接杆、拉拽杆、左侧连接杆、右侧连接杆和加强板,所述连接杆与所述横杆活动连接,所述左侧连接杆和所述右侧连接杆分别固定于所述连接杆的两侧,所述拉拽杆与所述连接杆平行设置,所述拉拽杆的两端分别连接到所述左侧连接杆和所述右侧连接杆,所述加强板分别设于所述拉拽杆与所述左侧连接杆和所述拉拽杆与所述右侧连接杆的连接部位。
6.根据权利要求3所述的自航式收油机,其特征在于所述甲板上设有气动杆,所述气动杆设于所述支撑杆的下方。
7.根据权利要求5所述的自航式收油机,其特征在于所述甲板上设有桅杆,所述转动驱动装置安装于所述桅杆上,所述转动驱动装置的绳索与所述拉拽杆连接。
8.根据权利要求7所述的自航式收油机,其特征在于所述桅杆是可折叠桅杆,所述可折叠桅杆包括垂直于所述甲板设置的倒U型支架,所述倒U型支架中两个侧臂的底端与所述甲板通过第一插销活动连接,所述倒U型支架中两侧臂的顶端分别连接有支撑架,所述支撑架的另一端通过第二插销与所述甲板活动连接。
9.根据权利要求2所述的自航式收油机,其特征在于所述转动驱动装置为电绞车、设有液压马达的直接驱动机构、设有电机和齿轮的驱动机构。
10.根据权利要求1所述的自航式收油机,其特征在于所述推进器为船用电动推进器、船用柴油机推进器、船用汽油机推进器、船用气动马达推进器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于威海维思泰科溢油回收设备有限公司,未经威海维思泰科溢油回收设备有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920362135.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。