[实用新型]高速深压纹模切两用机的压印板驱动机构

说明书

本实用新型公开了高速深压纹模切两用机的压印板驱动机构，包括曲轴曲轴与连杆铰接，连杆第一转轴铰接，第一转轴的两端与第一摆动座的顶部铰接，第一摆动座的底部铰接在机架上，第二摆动座的底部与第一转轴铰接，第二摆动座的顶部与第二转轴铰接，第二转轴与升降座铰接，升降座的顶部与压印板固定连接，升降座上设有两个进油孔，进油孔通过输油管与油泵连接，升降座的底部设有可与第二转轴贴合的弧形面，弧形面上设有沿其长度方向布设的第一凹槽，弧形面上间隔地设有与第一凹槽连通的第二凹槽，第一凹槽上设有与进油孔连通的出油孔。本实用新型结构简单，设计合理，能够对发热部位进行持续的降温，进而实现压印板的稳定升降。

技术领域

本实用新型涉及模切设备，具体涉及一种高速深压纹模切两用机的压印板驱动机构。

背景技术

模切机是通过压印板施加一定的压力，将印品或纸板轧切成一定形状，是印后包装加工成型的重要设备。目前，市面上模切机的主要的部件包括压印板，压印板与驱动机构连接来控制其升降，在压印板的上方设有切刀组件，工作时，需要模切的印品被送至压印板和切刀组件之间，并控制压印板抬升，将模切的印品压至压印板和切刀组件之间进行模切，由于模切板重量大且模切时需要的压力较大，对驱动机构的要求比较高，目前，市面上的压印板驱动机构普遍比较复杂，另外，由于需要频繁地控制压印板进行升降，驱动机构内部的一些传动部件不可避免地会发生过热，进而影响驱动机构的正常运行。

发明内容

鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，设计合理，能够对发热部位进行持续的降温，进而实现压印板的稳定升降的高速深压纹模切两用机的压印板驱动机构。

为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：

高速深压纹模切两用机的压印板驱动机构，包括曲轴、第一摆动座和第二摆动座，所述曲轴与驱动电机传动连接，所述曲轴与连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与第一转轴铰接，所述第一转轴可转动地设置在第一摆动座上，所述第一转轴的两端与所述第一摆动座的顶部铰接，所述第一摆动座的底部铰接在机架上，所述第二摆动座的底部与所述第一转轴铰接，其特征在于：所述第二摆动座的顶部与第二转轴铰接，所述第二转轴与升降座铰接，所述升降座的顶部与压印板固定连接，所述升降座上设有两个进油孔，所述进油孔通过输油管与油泵连接，所述升降座的底部设有可与所述第二转轴贴合的弧形面，所述弧形面上设有沿其长度方向布设的第一凹槽，所述弧形面上间隔地设有与所述第一凹槽连通的第二凹槽，所述第一凹槽上设有与所述进油孔连通的出油孔。

所述第一转轴和第二转轴的外侧壁上均开设有两条互相交叉的螺旋形凹槽。

采用上述技术方案，本实用新型的优点为：1、结构简单、设计合理，能够实现规模化生产；2、通过设置升降座，并在升降座上开设进油孔并与第一凹槽上的出油孔连通，使得冷却油可以进入到升降座内并对其进行降温，之后冷却油会沿着第一、第二凹槽流动，使得冷却油可以完全覆盖地流至第二转轴上，对第二转轴进行全面降温，紧接着，冷却油会往下流动，依次经过第二摆动座、第一转轴和第一摆动座，实现这些传动部件的降温，保证驱动机构不会过热，能够在较为稳定的温度下进行作业，进一步提升压印板动作的稳定性。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1去掉压印板和输油管之后的视图；

图3为升降座的结构示意图；

图4为第一转轴的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型公开的高速深压纹模切两用机的压印板驱动机构，包括曲轴3、第一摆动座5和第二摆动座9，曲轴3与驱动电机传动连接，通过控制驱动电机动作，即可带动曲轴3转动，曲轴3与连杆10的一端铰接，连杆10的另一端与第一转轴4铰接，第一转轴4可转动地设置在第一摆动座5上，第一转轴4的两端与第一摆动座5的顶部铰接，第一摆动座5的底部铰接在机架2上，第二摆动座9的底部与第一转轴4铰接，第二摆动座5的顶部与第二转轴8铰接，第二转轴8与升降座6铰接，升降座6的顶部与压印板1固定连接，当曲轴3转动时，会带动连杆10做往复运动，并同时带动第一、第二摆动座发生摆动，进而实现升降座6的升降，从而带动压印板1进行升降，升降座6上设有两个进油孔7，进油孔7通过输油管与油泵连接，通过设置两个进油孔7，确保其中一个进油孔发生堵塞时，冷却油依然可以通过另一个进油孔7进入到升降座6内，升降座6的底部设有可与第二转轴8贴合的弧形面14，弧形面14上设有沿其长度方向布设的第一凹槽11，弧形面14上间隔地设有与第一凹槽11连通的第二凹槽13，第一凹槽11上设有与进油孔7连通的出油孔12，当冷却油从进油孔7进入到升降座6内吸收热量后，冷却油会沿着第一、第二凹槽流动，使得冷却油可以完全覆盖地流至第二转轴8上，对第二转轴8进行全面降温，紧接着，冷却油会往下流动，依次经过第二摆动座9、第一转轴4和第一摆动座5，实现这些传动部件的降温，保证驱动机构不会过热，能够在较为稳定的温度下进行作业，进一步提升压印板1动作的稳定性。第一转轴4和第二转轴8的外侧壁上均开设有两条互相交叉的螺旋形凹槽15，通过这种设计，使得冷却油可以更加全面地流经整个第一、第二转轴，进一步提升冷却油对第一、第二转轴的冷却效果。