[实用新型]汽车电动锁销

说明书

本实用新型公开了一种汽车电动锁销，包括壳体、与壳体转动连接的座板、设于座板的锁销本体、输出齿轮、用于驱动输出齿轮转动的驱动组件、设于输出齿轮的偏心销、与偏心销转动连接的传动板、设于传动板且用于带动座板转动的传动轴、以及设于座板的第一弹性件；座板开设有连接孔，传动轴位于连接孔内，第一弹性件与传动轴的侧面相抵接。驱动组件动作带动输出齿轮转动，进而带动设置在输出齿轮的偏心销转动，与偏心销转动连接的传动板随着偏心销做运动，进而使得设置在传动板上的传动轴带动座板移动，设置在座板的锁销本体随着座板的转动而移动，锁销本体移动时通过卡勾拉动车门向靠近车体的方向运动，减小车门与车体之间的缝隙。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车电动锁销。

背景技术

传统的车门锁是人直接作用力使车门受力撞进门锁里面，主要作用就是锁住车门，用作一个传统的车门锁的作用。但是却没有自动调节车门功能，不能够在一些车门与车体配合精度不高的情况下使门关平，对于一些车门尺寸精度不是很高的情况，车门关闭后往往不是很平顺，车门与车体之间还会存在间隙。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电动锁销，旨在解决现有技术中，车门配合精度不高的情况下无法使门关平的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

汽车电动锁销，包括壳体、与所述壳体转动连接的座板、设于所述座板的锁销本体、与所述壳体转动连接的输出齿轮、用于驱动所述输出齿轮相对所述壳体转动的驱动组件、设于所述输出齿轮的偏心销、与所述偏心销转动连接的传动板、设于所述传动板且用于带动所述座板转动的传动轴、以及设于所述座板的第一弹性件；所述座板开设有连接孔，所述传动轴位于所述连接孔内，所述第一弹性件与所述传动轴的侧面相抵接。

进一步地，所述驱动组件包括设于所述壳体的驱动电机、设于所述驱动电机的输出轴的蜗杆、以及与所述蜗杆相啮合且与所述壳体转动连接的蜗轮；所述蜗轮与所述输出齿轮相啮合。

进一步地，所述壳体包括上壳、以及与所述上壳相连的下壳；所述下壳设有转动轴，所述座板与所述转动轴转动连接。

进一步地，所述上壳设有限位卡扣，所述驱动电机与所述限位卡扣相卡接。

进一步地，所述下壳开设有让位孔，所述锁销本体通过所述让位孔伸出所述壳体。

进一步地，还包括与所述壳体转动连接的拨叉，所述拨叉与所述壳体之间设有第二弹性件，所述壳体上设有与所述拨叉相对应的控制开关；当所述输出齿轮转动时，所述输出齿轮带动所述拨叉触发所述控制开关。

进一步地，所述第二弹性件为扭簧。

进一步地，所述控制开关为微动开关。

进一步地，所述第一弹性件为压簧。

进一步地，所述壳体设有安装板，所述安装板开设有安装孔。

本实用新型的有益效果：车门关闭的瞬间汽车电动锁销的驱动组件动作带动输出齿轮转动，进而带动设置在输出齿轮的偏心销转动，与偏心销转动连接的传动板随着偏心销做运动，进而使得设置在传动板上的传动轴带动座板移动，也即带动座板相对壳体转动，设置在座板的锁销本体随着座板的转动而移动，锁销本体移动时通过卡勾拉动车门向靠近车体的方向运动，减小甚至消除车门与车体之间的缝隙。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的实施例中汽车电动锁销的结构示意图；