[实用新型]一种既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接结构

说明书

本实用新型提供了一种既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接结构，属于波纹钢拼接技术领域，它包括波纹钢连接板主体、外壁承插连接装置及内壁锁紧装置，波纹钢连接板主体通过外壁承插连接装置进行插接，并采用内壁锁紧装置进行固定锁紧，形成一种外插内锁的连接结构，与当前采用的波纹钢板片打孔穿螺丝连接方式或采用波纹钢板片四周焊法兰连接方式相比，该连接结构使造价更低，密封性能更好，现场施工更合理，拼接速度更快，可应用于既有隧道、既有桥拱结构、既有通道等内壁病害治理用的波纹钢板连接结构。

技术领域

本实用新型属于波纹钢连接技术领域，更具体地说，是涉及一种既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接结构。

背景技术

既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接办法一般包括既有隧道内壁清理、连接波纹钢板结构、在既有隧道内壁与波纹钢板结构之间填充砂浆水泥或聚氨酯泡沫材料等。目前既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接结构主要采用以下方式：

(1)波纹钢板片打孔穿螺丝连接方式：在每片波纹钢板片的四周打孔，波纹钢板片之间通过连接孔采用螺栓进行连接。该办法致命缺点为：由于波纹钢板片与既有隧道内壁间距较小，无法穿螺栓，通常只能采用提前在隧道外部预拼接、再推入隧道内部进行施工的办法，这对于长隧道、异型隧道及有障碍物的隧道，施工难度较大。

(2)采用波纹钢板片四周焊法兰连接方式：在每片波纹钢板片的四周焊接内法兰，采用内连接螺栓进行拼接。该办法施工成本高，接缝处强度低、法兰连接处因加工精度及施工缺陷常常会出现渗漏现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接结构，旨在解决现有连接方式存在的无法穿螺栓问题、易渗漏问题，并达到降低工程造价、方便施工、减少维护等。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接结构，包括：波纹钢连接板主体(1)、外壁承插连接装置(2)、内壁锁紧装置(3)。

进一步地，所述波纹钢连接板主体(1)，由多片波纹钢板片(11)通过环向连接及纵向拼接，形成整个隧道内壁加固用的波纹钢板连接板主体结构。

进一步地，所述波纹钢板片(11)外形为弧形板状结构，钢板的弧度依隧道形状及拼接板片数量而定，钢板厚度大于1mm，波高大于13mm，波距大于20mm。

进一步地，所述外壁承插连接装置(2)设置在波纹钢板片(11)的外表面四个侧边的两个单侧，其中一个单侧设置外部纵向连接立板(21)和外部纵向连接横板(22)，另一个单侧设置外部环向连接立板(23)和外部环向连接横板 (24)。

进一步地，所述内壁锁紧装置(3)位于波纹钢板片(11)的内表面四个侧边的两个单侧，并对应设置内部锁紧立板(301)及立板连接孔(302)。

进一步地，所述外部纵向连接立板(21)和外部环向连接立板(23)采用钢板或型钢直接焊在波纹钢板片(11)的外壁，外部纵向连接横板(22)焊接在外部纵向连接立板(21)上，外部环向连接横板(24)焊接在外部环向连接立板(23)上，钢板厚度大于3mm，外部纵向连接横板(22)及外部环向连接横板(24)的波形同波纹钢板片(11)的波形保持一致。

进一步地，所述一种既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接结构，其特征在于，所述波纹钢板连接结构材料的材质为普通碳素结构钢或低合金钢或不锈钢；表面防护形式为热镀锌或涂漆或涂层。

本实用新型提供的一种既有隧道内壁加固用的波纹钢板连接结构，与现有技术相比，其有益效果在于：

(1)改变了波纹钢板片之间的连接方式，本连接方式更简单，安装更快捷。

(2)改善了波纹钢的防渗漏性能。

(3)成本更低廉。

附图说明