[实用新型]变排量汽车的噪音改进型空调压缩机

说明书

本实用新型公开了变排量汽车的噪音改进型空调压缩机，包括缸体和降噪音阀，所述缸体一侧设置有前盖，所述缸体另一侧设置有后盖，所述后盖上设置有吸气口，所述吸气口内设置有所述降噪音阀，所述降噪音阀包括阀壳和阀体，所述阀体内部设置有活塞一，所述活塞一下方设置有活塞二，所述活塞一和所述活塞二内部设置有弹簧，所述降噪音阀上设置有O型圈，所述降噪音阀底部设置有端盖。有益效果在于：通过调节后盖吸气口加工孔尺寸大小的变化，增加吸气口降噪音阀，通过改进增加汽车空调压缩机吸气口降噪音阀，有效明显减低了轰鸣声，消除了汽车在怠速情况下的周期性轰鸣异响，进一步提高了驾乘舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调压缩机领域，特别是涉及变排量汽车的噪音改进型空调压缩机。

背景技术

为满足高档汽车客户的舒适性，原有设计的变排量汽车空调压缩机，在汽车怠速状态下，由于汽车空调管道系统内部，有液态、有气态的制冷剂存在，会对管道系统产生脉动声音，进而会传到驾驶舱内，引起时断时续的周期性轰鸣声，主观感觉非常不舒服，影响了驾乘舒适性。改进后变排量汽车空调压缩机，有效明显减低了轰鸣声，消除了汽车在怠速情况下的周期性轰鸣异响。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供变排量汽车的噪音改进型空调压缩机。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

变排量汽车的噪音改进型空调压缩机，包括缸体和降噪音阀，所述缸体一侧设置有前盖，所述缸体另一侧设置有后盖，所述后盖上设置有吸气口，所述吸气口内设置有所述降噪音阀，所述降噪音阀包括阀壳和阀体，所述阀体内部设置有活塞一，所述活塞一下方设置有活塞二，所述活塞一和所述活塞二内部设置有弹簧，所述降噪音阀上设置有O型圈，所述降噪音阀底部设置有端盖。

上述结构中，所述后盖加工时，加工有安装所述吸气口所述降噪音阀的孔尺寸，装配泵体时，通过所述降噪音阀端部倒刺，卡入后盖阀孔槽内，无脱落，装配后盖上吸气口封盖总成和连接螺栓，装配成压缩机泵体。

为了进一步提高装置的稳定性，所述缸体与所述前盖和所述后盖通过螺栓连接，所述吸气口与所述后盖为一体式结构。

为了进一步提高装置的稳定性，所述降噪音阀卡接在所述吸气口内，所述O型圈卡接在所述降噪音阀两端。

为了进一步提高装置的稳定性，所述阀壳与所述阀体嵌套连接，所述端盖与所述降噪音阀卡接。

为了进一步提高装置的稳定性，所述活塞一和所述活塞二与所述阀体嵌套连接，所述弹簧卡接在所述活塞一和所述活塞二内。

有益效果在于：通过调节后盖吸气口加工孔尺寸大小的变化，增加吸气口降噪音阀，通过改进增加汽车空调压缩机吸气口降噪音阀，有效明显减低了轰鸣声，消除了汽车在怠速情况下的周期性轰鸣异响，进一步提高了驾乘舒适性。

附图说明

图1是本实用新型所述变排量汽车的噪音改进型空调压缩机的指示图；

图2是本实用新型所述变排量汽车的噪音改进型空调压缩机的降噪音阀内部结构示意图。

附图标记说明如下：

1、前盖；2、缸体；3、后盖；4、吸气口；5、阀壳；6、活塞一；7、降噪音阀；8、活塞二；9、O型圈；10、阀体；12、弹簧；12、端盖。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：