[实用新型]一种全流量旁通阀有效
申请号: | 201920341795.0 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209743697U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 方思迪;周乃希;姚银军;李宜众;王晟然;金雪丽 | 申请(专利权)人: | 黎明液压有限公司 |
主分类号: | F16K17/30 | 分类号: | F16K17/30;B01D35/02 |
代理公司: | 11465 北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 李冉<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 325000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全流量 阀芯 弹簧座 旁通阀 阀腔 本实用新型 流体出口 流体入口 流体通道 液压元件 滤芯 油箱 油液 阀体螺纹连接 关闭流体通道 过滤器 侧壁密封 滑动连接 结构功能 使用寿命 完全开启 弹性件 密封件 阀体 压溃 磨损 污染物 体内 污染 | ||
本实用新型公开了一种全流量旁通阀,包括:阀体、阀芯、弹簧座和密封件,阀体内具有阀腔,阀腔两侧相对的位置设有流体出口和流体入口,流体出口和流体入口之间为流体通道;阀芯与阀腔的侧壁密封滑动连接以打开或者关闭流体通道;弹簧座与阀芯远离流体通道一侧的阀体螺纹连接;弹性件设置于阀芯和弹簧座之间。本实用新型公开的全流量旁通阀,旁通阀完全开启时能够使油液全流量通过,从结构功能上实现了全流量通过,避免过滤器内的滤芯压溃导致滤芯上的污染物将随着油液直接进入油箱造成对整个油箱的污染,减缓了对液压元件的磨损,延长了液压元件的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及液压阀技术领域,更具体地说是涉及一种全流量旁通阀。
背景技术
旁通阀是指装在旁通管道上的阀门,当管道主阀关闭时两边有压力差把主阀阀芯压得很难打开,故先打开旁通阀使主阀进出口压力平衡,使主阀更省力地打开。
目前,传统的旁通阀完全打开时过油通径小,管路上的流量不能全流量通过。随着滤网拦截的污染物增多,滤芯上下游的压差逐步加大,当压差达到旁通阀开启值时,阀芯会被顶开,由于管路上的流量不能全流量通过,此时只有部分油液会从旁通阀流出,即部分油液不经过滤芯,剩余油液依然经过滤芯,若不及时更换滤芯,滤芯依旧会继续承受压差,长时间这样滤芯可能会被压溃,污染物将随着油液直接进入油箱,本来已经吸附在滤网上的污染物的一部分也会随着高速流动油液进入油箱,造成对整个油箱的污染,加速了对液压元件的磨损,缩短液压元件的使用寿命,甚至造成整机故障。
因此,如何提供一种避免滤芯上的污染物再次进入油箱的全流量旁通阀是本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种全流量旁通阀,在未及时更换滤芯时也能够保证油液能全流量通过,避免过滤器内的滤芯压溃导致滤芯上的污染物进入油箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种全流量旁通阀,包括:阀体、阀芯、弹簧座和弹性件,所述阀体内具有阀腔,所述阀腔两侧相对的位置设有流体出口和流体入口,所述流体出口和流体入口之间为流体通道;所述阀芯与所述阀腔的侧壁密封滑动连接以打开或者关闭所述流体通道;所述弹簧座与所述阀芯远离所述流体通道一侧的所述阀体螺纹连接;所述弹性件设置于所述阀芯和所述弹簧座之间。
本实用新型公开的全流量旁通阀,将阀体和阀芯实行分离,使阀体和阀芯流体入口处和流体出口处形成全流量通径,实现了旁通阀完全开启时能够使油液全流量通过,从结构功能上实现了全流量通过,避免过滤器内的滤芯压溃导致滤芯上的污染物将随着油液直接进入油箱造成对整个油箱的污染,减缓了对液压元件的磨损,延长了液压元件的使用寿命。所述阀体内设置有螺纹,所述弹簧座用于所述阀体被动螺纹调节所述压紧弹簧长度,调节开启压力,确保所述阀芯的开启值。
优选的,所述阀腔的侧壁上开设有密封圈安装槽,所述阀芯与所述阀腔的侧壁通过密封圈密封。
优选的,所述流体出口设置为腰型孔,增加通油面积,对通过全流量旁通阀的油液进行整流处理。
优选的,所述阀芯靠近所述流体通道的一侧端面设置有倒角,倒角用于所述阀体与所述阀芯之间的硬密封,使油液更好地通过倒角开启。
优选的,所述阀芯端面与所述阀体内表面设有角型硬密封和O型圈径向密封。角型硬密封方便受力开启,O型圈径向密封方便所述阀芯活动及确保密封性。
优选的,所述弹性件为压紧弹簧。
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