[实用新型]一种机车“智能核”防护匣

说明书

本实用新型涉及机车“智能核”技术领域，且公开了一种机车“智能核”防护匣，包括匣体，所述匣体的正面开设有放置槽，所述匣体的四角处开设有安装槽，所述安装槽的正面插接有固定螺杆。该机车“智能核”防护匣，通过设置放置槽，将机车“智能核”卡接于放置槽内两侧卡板之间，使机车“智能核”的中央处理器位于内盒处，当机车“智能核”中的中央处理器温度过高后，风扇启动，对机车“智能核”进行散热，在放置槽的正面开设有透气孔，时刻保持放置槽内部的温度正常，有效的避免了机车“智能核”的中央处理器温度过高烧坏的情况，有效的提高了机车“智能核”保护匣的散热效果，不会影响到机车“智能核”的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及机车“智能核”技术领域，具体为一种机车“智能核”防护匣。

背景技术

“智能核”以轨道交通空调设备为平台利用计算机技术、网络通讯技术综合监测技术线技术，将与空调系统有关的各种子系统有机地结合在一起“智能接”具有智能化信息任人性化，节能化等特点，其基于“云数据的服务，不仅可帮助客户预判故障，实时监控备的现实状况更重要的是在于它对LCC和CBM所提供的数据支持。

机车“智能核”安装于轨道交通空调设备的内部，用于监控设备的运行情况，但是传统的机车“智能核”在使用的时候中央处理器容易发热，温度过高可能导致中央处理器损坏，同时外部防护装置较差，防护效果不好，故而提出一种机车“智能核”防护匣。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车“智能核”防护匣，具备散热效果好和防护性好等优点，解决了传统的机车“智能核”在使用的时候中央处理器容易发热，温度过高可能导致中央处理器损坏，同时外部防护装置较差，防护效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述散热效果好和防护性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机车“智能核”防护匣，包括匣体，所述匣体的正面开设有放置槽，所述匣体的四角处开设有安装槽，所述安装槽的正面插接有固定螺杆，所述匣体的内部固定安装有内盒，所述内盒的正面开设有散热口，所述匣体的正面且位于内盒的左右两侧均开设有透气孔，所述匣体的正面且位于内盒的上方与下方均固定安装有底垫，所述放置槽的内壁左右两侧均开设有边槽，所述匣体的正面且位于放置槽的左侧固定安装有安装板，所述安装板的正面活动安装有固定杆，所述匣体的正面位于放置槽的右侧固定安装有插块，所述固定杆插接于插块的内部，所述插块的正面固定安装有拉杆，所述放置槽的内壁底部与顶部均固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的相对侧固定安装有卡板，所述卡板的相对侧固定安装有软垫，所述匣体的背面且位于内盒的后方固定安装有保护罩，所述保护罩的内部固定安装有风扇，所述风扇位于内盒的后方，所述拉杆的背面固定安装有拉力弹簧，所述插块的正面开设有插槽，所述拉力弹簧的背面固定安装有连接块，所述连接块插接于插槽内，所述连接块的背面固定安装有插杆，所述固定杆的正面开设有凹槽，所述插杆插接于凹槽内。

优选的，所述固定螺杆的数量为四个，且固定螺杆贯穿匣体的正面并延伸至匣体的背面。

优选的，所述散热口的数量不少于六个，所述透气孔的数量不少于十四个。

优选的，所述固定杆的横向长度大于放置槽的横向长度，所述复位弹簧的数量为八个。

优选的，所述卡板的数量为四个，所述保护罩的表面积小于匣体的表面积。

优选的，所述拉杆的正面固定安装有拉环，所述插块的数量为两个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种机车“智能核”防护匣，具备以下有益效果：