[实用新型]一种船用抛锚装置

说明书

本实用新型公开了一种船用抛锚装置，涉及抛锚装置领域，包括船舶本体和操作仓，所述船舶本体通过锚链连接有锚头，所述锚头包括转动装置仓、转动装置、伸缩装置仓、伸缩装置、止水螺栓、活动杆、活动套、锚钩和锚钩仓，所述转动装置仓的内部设置有所述转动装置，所述转动装置与所述伸缩装置仓固定连接，所述伸缩装置仓与所述转动装置仓转动连接，所述伸缩装置仓的内部对称设置有两个所述伸缩装置，所述伸缩装置通过转轴固定连接有所述止水螺栓，所述止水螺栓与所述锚钩仓的内壁螺纹连接，所述止水螺栓的底部活动连接有所述活动杆，所述活动杆的另一端活动连接有所述活动套。本实用新型具有方便收起锚钩及防止锚头与海藻、岩石等杂物缠绕的优点。

技术领域

本实用新型涉及抛锚装置领域，具体为一种船用抛锚装置。

背景技术

船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚、舷侧抛锚及首尾抛锚。

锚可以用来操船控制船余速，靠码头时还可以协助靠泊，这时锚链是不会松的太长的，一般一到两节。海上抛锚就是侯泊，一般海船抛锚，先要选锚地根据本船特点，当时气象海况，选择适合水深、低质的锚地，根据本船及水深底质，选择抛锚方法，有的用锚机松，适合深水，浅水时要先备好锚，到达锚地后松开刹车抛，根据船型松适当的锚链，查看是否抓牢。起锚时看锚链受力情况，结合车舵配合绞锚。

现有的抛锚装置在起锚时往往会因为锚钩与岩石或海藻等杂物缠绕，从而导致难以起锚或起锚十分麻烦的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用抛锚装置，具有方便收起锚钩及防止锚头与海藻、岩石等杂物缠绕的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种船用抛锚装置，包括船舶本体和操作仓，所述船舶本体通过锚链连接有锚头，所述锚头包括转动装置仓、转动装置、伸缩装置仓、伸缩装置、止水螺栓、活动杆、活动套、锚钩和锚钩仓，所述转动装置仓的内部设置有所述转动装置，所述转动装置与所述伸缩装置仓固定连接，所述伸缩装置仓与所述转动装置仓转动连接，所述伸缩装置仓的内部对称设置有两个所述伸缩装置，所述伸缩装置通过转轴固定连接有所述止水螺栓，所述止水螺栓与所述锚钩仓的内壁螺纹连接，所述止水螺栓的底部活动连接有所述活动杆，所述活动杆的另一端活动连接有所述活动套，所述活动套活动连接有所述锚钩，所述止水螺栓、所述活动杆和所述活动套均位于所述锚钩仓的内部，所述伸缩装置仓和所述锚钩仓固定连接。

优选的，所述船舶本体的底部设置有声呐。

优选的，所述船舶本体的内部设置有操作仓，所述操作仓的内部设置有止链器和锚头控制装置。

优选的，所述止链器与所述转动装置仓的顶部固定连接，所述锚头控制装置分别与所述转动装置和所述伸缩装置电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1.通过在伸缩装置通过转轴固定连接有止水螺栓，止水螺栓与锚钩仓的内壁螺纹连接，可以保证结构连接的气密性，防止有水渗入到结构内部，影响装置的正常工作，止水螺栓的底部活动连接有活动杆，活动杆的另一端活动连接有活动套，活动套活动连接有锚钩，止水螺栓、活动杆和活动套均位于锚钩仓的内部，通过止水螺栓的旋转升降带动活动杆运动，从而控制锚钩的收起和打开，当锚钩打开时可以使得锚头快速固定在水底；当锚钩收起时可以防止锚钩钩住水底异物；

2.通过在转动装置仓的内部设置有转动装置，转动装置与伸缩装置仓固定连接，伸缩装置仓与转动装置仓转动连接，在将锚钩收起之后，转动整个锚钩仓可以进一步有效地防止水底的海藻、岩石等杂物缠绕锚头。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；