[实用新型]一种异轴传动阻尼离合臂

说明书

本实用新型公开了一种异轴传动阻尼离合臂，包括齿轮槽架，所述齿轮槽架为一个弧形半封闭凹槽铸件，齿轮槽架内两端分别安装有第一离合齿轮和第二离合齿轮，齿轮槽架中部安装有中间齿轮，中间齿轮与第一离合齿轮和第二离合齿轮啮合；所述中间齿轮中心孔设有轴孔或内齿孔，所述的齿轮槽架上距中间齿轮轴心设有远、近两个阻尼孔；所述阻尼孔中设有阻尼铁块，所述阻尼铁块上设有磁铁或弹簧；所述齿轮槽架安装在主动齿轮和从动齿轮之间，中间齿轮可被主动齿轮同轴或异轴带动。本阻尼离合臂特别适用于需要在主、从离合传动轴之间做其它结构设计而又无法采用同轴超越离合器的场合。

技术领域

本实用新型涉电子锁及机械传动领域，特别涉及一种异轴传动阻尼离合臂

背景技术

动力传动的超越离合技术在工业中已广泛应用，但现有的单、双向超越离合器只适用于主、从动轴同轴离合传动，在一些需要异轴离合传动的场合，现有同轴超越离合器的应用就受到了很大限制，特别是需要在主、从动轴之间做其它结构设计时，由于主、从动轴之间没有空间可用，采用现有的同轴超越离合器结构就无法实现设计。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种异轴传动阻尼离合臂，目的使异轴相互啮合传动的主、从动齿轮之间实现双向超越离合，给传动结构设计带来更大的方便性。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种异轴传动阻尼离合臂，包括齿轮槽架，其特征在于：所述齿轮槽架为一个弧形半封闭凹槽铸件，齿轮槽架内两端分别安装有第一离合齿轮和第二离合齿轮，齿轮槽架中部安装有中间齿轮，中间齿轮与第一离合齿轮和第二离合齿轮啮合；所述中间齿轮中心孔设有轴孔或内齿孔，所述的齿轮槽架上距中间齿轮轴心设有远、近两个阻尼孔；所述近阻尼孔设在中间齿轮齿顶圆内，所述远阻尼孔设在中间齿轮齿顶圆外；所述阻尼孔中设有阻尼铁块，所述阻尼铁块上设有磁铁或弹簧；所述齿轮槽架安装在主动齿轮和从动齿轮之间，中间齿轮可被主动齿轮同轴或异轴带动。

根据中间齿轮被主动齿轮同轴或异轴带动方式不同，中间齿轮中心孔的形状和齿轮槽架的阻尼孔位置均有两种不同选择。

第一种方式，所述主动齿轮同轴带动中间齿轮时，中间齿轮中心孔设成内齿孔，内齿孔直接与主动齿轮的轴同轴插槽连接；所述阻尼孔选用远阻尼孔，所述远阻尼孔中设有阻尼铁块，所述阻尼铁块与主动齿轮相接触。

第二种方式，所述中间齿轮被主动齿轮啮合异轴带动时，中间齿轮中心孔设成轴孔；所述阻尼孔选用近阻尼孔，所述近阻尼孔中设有阻尼铁块，所述阻尼铁块与中间齿轮相接触。

本实用新型的积极效果是：在需要异轴齿轮离合传动但又无法采用普通同轴超越离合器的场合，主、从齿轮之间采用本实用新型的阻尼离合臂，结构简单，主、从动轮啮合、分离顺畅，不会出现卡齿或阻滞现象，由于阻尼离合臂采用了一体铸造的齿轮槽架结构，有效地保证了离合轮的结构强度，采用磁阻尼能保证离合的高可靠性。

附图说明

图1是本实用新型种阻尼齿轮离合臂装配结构图。

图2是离合臂中间齿轮被主动齿轮同轴带动时的结构图。

图3是离合臂中间齿轮被主动齿轮啮合异轴带动时的结构图。

附图标号：齿轮槽架1、第二离合齿轮2、第一离合齿轮3、近阻尼孔4、阻尼铁块5、磁铁或弹簧6、远阻尼孔7、内齿孔8、中间齿轮 9、主动齿轮10、从动齿轮11。

具体实施方式

下面将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清晰，以下结合附图及实施例作进一步的详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅是本实用新型思路优选的一种具体体现，并不限定本实用新型的范围。