[实用新型]喷油器控制阀

说明书

本实用新型属于内燃机特别是高压共轨燃油系统技术领域，具体涉及一种喷油器控制阀；包括节流孔板，控制阀座，衔铁，阀芯，预紧弹簧，电磁铁组件，所述控制阀座压紧节流孔板，所述衔铁下端面设有圆环密封凸台，所述衔铁下端面的圆环密封凸台与节流孔板上端面相配合进行密封，还包括阻尼垫，所述节流孔板上端周向设有圆环形台阶部，所述阻尼垫套置于节流孔板的圆环形台阶部，阻尼垫上表面设有若干几字形沟槽，该沟槽连通阻尼垫的内外两部分，阻尼垫为弹性材质，阻尼垫被衔铁下平面压紧；解决现有控制阀在关闭过程中密封时的刚性撞击，增大机械阻尼和液力阻尼影响，衰减振荡，减小动态冲击，增加控制阀组件的使用寿命，从而延长喷油器的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于内燃机特别是高压共轨燃油系统技术领域，具体涉及一种喷油器控制阀。

背景技术

控制阀是喷油器上的重要部件，能够精确控制喷油器的开启，是喷油器精确控制的关键影响因素，现在喷油器的喷射压力要求不断提高，同时此类控制阀运动频繁，撞击频繁，动态冲击应力较大。

专利文献DE102006050033A1中，在衔铁杆落座时没有阻尼，动态冲击力大；

专利文献EP1923564A2中，密封杆在落座时，没有阻尼作用，密封过程中没有缓冲，直接作用在座面上，动态冲击较大；

专利文献WO2008055724A1中，文献图2中所示衔铁杆的下端面与阀座面之间具有环形间隙，其具有节流作用，在落座时具有液力阻尼作用，可以使衔铁杆在落座时起到缓冲作用，然而液力阻尼对落座的缓冲有限，所以防动态冲击应力有限，不能够很好的减少衔铁杆与阀座面之间的磨损；

专利文献WO2010009925A1中，文献图2中的分体式衔铁和衔铁杆上端的肩胛部设有液力阻尼圆锥槽(图中圆标记部分)，液力阻尼同样可以起到缓冲作用，然而动态冲击应力有限，不能够减少衔铁杆与其密封座面的碰撞磨损，现有技术中的液力阻尼效果有限，不能有效缓冲冲击应力，长时间使用会造成磨损严重，降低喷油器的可靠性，影响了喷油器的使用寿命。

专利文献CN106894926B中的阻尼垫产生阻尼油道短，阻尼作用有限，弧形油道制造较难，成本较高，并且弧形油道锐边薄，在高压油液情况下，破碎风险高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种喷油器控制阀，解决现有喷油器的控制阀在关闭过程中密封时的刚性撞击，增大机械阻尼和液力阻尼影响，衰减振荡，使控制更加精确，减小动态冲击应力，极大增加控制阀组件的使用寿命，从而延长喷油器的使用寿命；且本实用新型中阻尼油道延长十几倍，并且具有交叉贯通的盲槽，阻尼影响叠加，效果显著，制造成本较低，并且油道在高压力油液的作用下，不会存在破碎风险，可靠性方面有很大提高。

喷油器控制阀，包括喷油器体1，节流孔板2，控制阀座3，衔铁4，阀芯5，预紧弹簧7和电磁铁组件9，其中控制阀座3与喷油器体1之间螺纹连接，节流孔板2被固定在控制阀座3与喷油器体1之间，节流孔板2上端设有凸台2a，该凸台2a上设有圆环形台阶部，阻尼垫21套置在该圆环形台阶部上，与该圆环形台阶部为过盈配合连接，衔铁4下端面设有圆环密封凸台4a，衔铁4位于节流孔板2上方，且圆环密封凸台4a与凸台2a之间平面密封，衔铁4中部和电磁铁组件9中部均设有中孔，阀芯5的杆部依次穿过电磁铁组件9和衔铁4的中孔，其中阀芯5伸入衔铁4中孔内的部分与衔铁4偶件配合连接，阀芯5杆部上端设置的台阶部51卡在电磁铁组件9中孔的顶部，预紧弹簧7套置在电磁铁组件9中孔内阀芯5的杆部，预紧弹簧7上端顶在台阶部51上，下端位于衔铁4上方，且在预紧弹簧7于衔铁4之间的阀芯5杆部上放置有调整垫片6，用于调整衔铁4的预紧力，衔铁4下端非圆环密封凸台4a的部分将阻尼垫21贴合压紧，所述的阻尼垫21上均匀设有多个几字形沟槽211，几字形沟槽211的入口和出口分别设于阻尼垫21的内侧壁和外侧壁，使几字形沟槽211连通阻尼垫21的内外两部分。