[实用新型]一种隧道路面亮度检测装置

说明书

本实用新型涉及一种隧道路面亮度检测装置。所述隧道路面亮度检测装置包括车体、照度检测模块、处理模块及伸缩杆结构，所述照度检测模块及所述处理模块均设于所述车体的顶部；所述伸缩杆结构设于所述车体的一端；所述照度检测模块包括防震云台、横杆、多个固定座及照度传感器，所述防震云台与所述车体固定连接；所述横杆设于所述防震云台的顶部；多个所述固定座间隔设置于所述横杆上，且所述固定座通过紧固螺栓固定于所述横杆上；所述照度传感器分别设于所述固定座的顶部，并分别与所述处理模块无线连接。本实用新型提供的隧道路面亮度检测装置结构相对简单、检测结果客观且较准确。

技术领域

本实用新型涉及路面亮度检测技术领域，具体涉及一种隧道路面亮度检测装置。

背景技术

公路隧道在现代公路路网运输中起着不可替代的作用。随着经济建设的快速发展，公路建设尤其是高速公路建设得到了迅猛发展。目前大部分隧道都会设置照明设施保障行车安全。

公路隧道道路照明计算，一般计算路面的平均照度，再用逐点法计算路面任意点的水平照度作为校验，用亮度计和照度计对现场实测来评价道路照明效果。光度测量技术最重要的任务在于创造最佳条件，使人们得到所要测量的光度量值的精确结果。传统的亮度测量方法是点对点的测量方式，若要测量整个物体表面的亮度分布，则必须采用逐点扫描法进行测量，仪器结构复杂而且测量效率低。

亮度测量都需要在路面布点，测量对象有数十个点，测量过程需要的时间比较长，而且参加的测量的人数比较多，效率非常低，而且高速公路的隧道都是唯一通道，交通不能中断，为此测量只能在晚上进行或车辆少的时候，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

为了解决传统隧道路面亮度检测方法测量效率低的技术问题，本实用新型提供一种结构相对简单、检测结果客观且较准确的隧道路面亮度检测装置。

本实用新型提供了一种隧道路面亮度检测装置，包括车体、照度检测模块、处理模块及伸缩杆结构，所述照度检测模块及所述处理模块均设于所述车体的顶部；所述伸缩杆结构设于所述车体的一端，且所述隧道路面亮度检测装置通过所述伸缩杆结构固定于工程检测车辆的保险杆下方；所述照度检测模块包括防震云台、横杆、多个固定座及照度传感器，所述防震云台与所述车体固定连接；所述横杆设于所述防震云台的顶部；多个所述固定座间隔设置于所述横杆上，且所述固定座通过紧固螺栓固定于所述横杆上；所述照度传感器分别设于所述固定座的顶部，并分别与所述处理模块无线连接。

在本实用新型提供的隧道路面亮度检测装置的一种较佳实施例中，所述横杆包括刻度，所述刻度设于所述横杆的顶部。

在本实用新型提供的隧道路面亮度检测装置的一种较佳实施例中，所述照度传感器的顶部距离地面的高度≤200mm。

在本实用新型提供的隧道路面亮度检测装置的一种较佳实施例中，所述处理模块包括微处理器、存储器、车速传感器、定位单元及无线通讯单元，所述微处理器分别与所述照度传感器、所述存储器、所述车速传感器、所述定位单元及所述无线通讯单元相连接。

在本实用新型提供的隧道路面亮度检测装置的一种较佳实施例中，还包括电源模块，所述电源模块靠近所述处理模块设置，并分别与所述照度检测模块及所述处理模块相连接。

相较于现有技术，本实用新型提供的隧道路面亮度检测装置具有以下有益效果：

一、通过伸缩杆结构与工程检测车辆固定连接，使该隧道路面亮度检测装置能随着工程检测车辆一起运行，结合照度传感器的合理设置，能快速测量、实时测量和反馈各测试点的照度数值，确保了一次通行过程中采集到所有需求的数据，并能很好地排除测量过程中的挡光、反光干扰，有效地提高了测量精度和数据采集的准确性，且检测过程中不必封锁道路，成本低。

二、照度传感器顶部距离地面的高度≤200mm，使其所测位置平面接近道路面，所测数据几乎能代表路面测试点的真实数据，提高了检测准确性。