[实用新型]行车吊钩自动倒水装置

说明书

行车吊钩自动倒水装置，行车架前侧安装前后平行的两根导轨，两根导轨上通过直线轴承安装两个倒水气缸支架，倒水气缸通过倒水气缸支架横向固定于两根导轨之间，两根导轨上位于两个倒水气缸支架右侧分别垂直连接倒水支架两边，倒水支架为方形结构，倒水支架位于行车吊钩的上的挂具的正下方，倒水气缸的活塞杆连接倒水支架右侧边；一侧行车架内侧安装定位气缸支架，定位气缸横向安装于定位气缸支架上，定位气缸的活塞杆通过固定板连接右侧倒水气缸支架；电控系统通过电磁阀连接倒水气缸和定位气缸。本实用新型的行车吊钩自动倒水装置，通过设置定位气缸和倒水气缸带动挂具左右倾斜实现产品倒水，减少了产品的槽液带出量，避免了槽液的交叉污染。

技术领域

本实用新型涉及低磷化学镍自动生产线技术领域。

背景技术

低磷化学镍自动线中行车吊钩挂具使用中，由于产品的特殊结构，导致出槽后产品表面积留大量槽液，槽液带出量较大，对下一道工序的槽液污染也较严重，缩短了槽液的使用周期，造成了成本的较大浪费。

发明内容

为了解决传统低磷化学镍自动线行车吊钩挂具使用中存在的上述问题，本实用新型提供了一种行车吊钩自动倒水装置。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：行车吊钩自动倒水装置，行车架前侧安装前后平行的两根导轨，两根导轨上通过直线轴承安装两个倒水气缸支架，倒水气缸通过倒水气缸支架横向固定于两根导轨之间，两根导轨上位于两个倒水气缸支架右侧分别垂直连接倒水支架两边，倒水支架为方形结构，倒水支架位于行车吊钩的上的挂具的正下方，倒水气缸的活塞杆连接倒水支架右侧边；一侧行车架内侧安装定位气缸支架，定位气缸横向安装于定位气缸支架上，定位气缸的活塞杆通过固定板连接右侧倒水气缸支架；电控系统通过电磁阀连接倒水气缸和定位气缸。

所述倒水气缸和定位气缸上分别安装检测开关，检测开关连接电控系统。

本实用新型的行车吊钩自动倒水装置，通过设置定位气缸和倒水气缸带动挂具左右倾斜实现产品倒水，减少了产品的槽液带出量，避免了槽液的交叉污染。

附图说明

图1是本实用新型行车吊钩自动倒水装置主视结构图。

图2是本实用新型行车吊钩自动倒水装置右视结构图。

图3是本实用新型行车吊钩自动倒水装置俯视结构图。

图4是本实用新型行车吊钩自动倒水装置立体结构图。

图中：1、导轨，2、直线轴承，3、倒水气缸，4、定位气缸，5、检测开关，6、固定架，7、倒水气缸支架，8、定位气缸支架，9、倒水支架，10、电磁阀，11、气管，12、挂具，13、行车吊钩，14、电控系统，15、行车架。

具体实施方式

本实用新型的行车吊钩自动倒水装置结构如图1-4所示，行车架15前侧安装前后平行的两根导轨1，两根导轨1上通过直线轴承2安装两个倒水气缸支架7，倒水气缸3通过倒水气缸支架7横向固定于两根导轨1之间，两根导轨1上位于两个倒水气缸支架7右侧分别垂直连接倒水支架9两边，倒水支架9为方形结构，倒水支架9位于行车吊钩13的上的挂具12的正下方，倒水气缸3的活塞杆连接倒水支架9右侧边；一侧行车架15内侧安装定位气缸支架8，定位气缸4横向安装于定位气缸支架8上，定位气缸4的活塞杆通过固定板6连接右侧倒水气缸支架7；电控系统14通过电磁阀10连接倒水气缸3和定位气缸4，倒水气缸3和定位气缸4上分别安装检测开关5，检测开关5连接电控系统14。

工作原理如下：倒水气缸3活塞杆缩回，挂具12向左倾斜30°角，倒水气缸3活塞杆伸出，挂具12向右倾斜30°角；定位气缸4活塞杆伸出，倒水气缸4缩回，倒水装置处于初始位置。定位气缸4行程是倒水气缸3行程的1/2,以保证吊钩13升降时倒水支架9处于中间位置。

电磁阀不得电时，该装置处在初始状态（倒水气缸缩回、定位气缸伸出），电控系统控制气缸磁性检测开关5灯亮，行车吊钩13可以升降，挂具12可以在倒水支架9的槽中垂直滑动，倒水支架9起到防晃作用；行车吊钩13升至上限位停止，倒水气缸3开始动作，首先定位气缸4的电磁阀得电，定位气缸4活塞杆缩回，带动倒水气缸支架7向左移动，从而使倒水支架9随倒水气缸支架7向左移动，位于倒水支架9中间的挂具在倒水支架9的拉动下向左倾斜30°角实现右侧产品倒水；然后倒水气缸3的电磁阀得电，倒水气缸3活塞杆伸出，推动倒水支架9向右滑动，当形成达到2倍定位气缸行程时，挂具在倒水支架9的拉动下向右倾斜30度角，实现挂具左侧产品倒水；倒水气缸3缩回，挂具再次向左倾斜，如此往复按设定倒水次数进行动作，倒水结束后，倒水装置恢复到初始状态；行车按照工艺要求自动向下一个工位前进，到达下一个工位后，吊钩下降；倒水装置根据产品形状，可以选择开启或关闭。关闭后倒水装置不启用。