[实用新型]一种双层护套控制总成汽车电缆

说明书

本实用新型公开了一种双层护套控制总成汽车电缆，包括若干根由绝缘层包裹铜导体形成的导线，还包括光纤通信线，所述光纤通信线与若干根所述导线通过第一阻水带绕包层进行包裹，所述第一阻水带绕包层外包裹第一内护套层，所述第一内护套层外涂覆形成有导电石墨屏蔽层，所述导电石墨屏蔽层外包裹有第一外护套层。本实用新型采用现代电缆生产工艺，利用均匀致密的导电石墨屏蔽层对干扰电磁场的屏蔽作用，另外通过第一阻水带绕包层使电缆具备极高的阻水性能；通过在电缆中增加光纤通信线，保证各类信号通过各自的信号通道稳定无误的快速传输。

技术领域

本实用新型涉及一种电缆，具体为一种双层护套控制总成汽车电缆。

背景技术

当代汽车制造业向智能化汽车发展的过程中，对信号控制传输提出了新的要求。在更稳定的传输速度、更大的流量、更清晰的信号分析等方面要求更高更加迫切。

然而现有的装备用汽车控制电缆存在的缺点有：1、常见的装备用信号控制电缆采用金属丝编织屏蔽或金属带绕包屏蔽，生产成本高，生产工艺繁琐；2、线缆中阻水性能不够突出，在汽车通过深水区时容易发生汽车线缆大量进水的严重后果，根据现代社会大量使用汽车的社会需求，汽车必须从设计中解决汽车仪表、线缆和控制面板等部件进水的问题；3、线缆的功能集成程度仍然不能满足智能汽车装配的需要，在远程通讯、高清视频、卫星定位导航、自动驾驶等功能推广的现代，汽车用电缆必须在信号传输性能上实现提升。

实用新型内容

针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种双层护套控制总成汽车电缆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层护套控制总成汽车电缆，包括若干根由绝缘层包裹铜导体形成的导线，还包括光纤通信线，所述光纤通信线与若干根所述导线通过第一阻水带绕包层进行包裹，所述第一阻水带绕包层外包裹第一内护套层，所述第一内护套层外涂覆形成有导电石墨屏蔽层，所述导电石墨屏蔽层外包裹有第一外护套层。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述光纤通信线包括由第二阻水带绕包层包裹的填充绳、FRP加强芯以及若干根光纤线，所述填充绳、FRP加强芯以及若干根光纤线之间的间隙通过光缆膏填充，所述第二阻水带绕包层外依次包裹有第二内护套层与芳纶纱层以及第二外护套层；所述光纤线包括套装在PBT管中的光纤线芯，所述光纤线芯与所述PBT管之间的间隙通过光纤膏填充。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述导线分为强电电力配送线、弱电控制信号传线以及高频信号传输线对，所述高频信号传输线对通过金属绕包屏蔽层包裹若干个单体导线形成。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述高频信号传输线对、光纤通信线、强电电力配送线与弱电控制信号传线之间的间隙通过阻水填充膏填充。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述绝缘层采用交联聚乙烯材料制成。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第一内护套层采用交联聚烯烃材料制成。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第一外护套层采用阻燃硅橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用现代电缆生产工艺，利用均匀致密的导电石墨屏蔽层对干扰电磁场的屏蔽作用，另外通过第一阻水带绕包层使电缆具备极高的阻水性能；通过在电缆中增加光纤通信线，保证各类信号通过各自的信号通道稳定无误的快速传输。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种双层护套控制总成汽车电缆整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种双层护套控制总成汽车电缆中光纤通信线结构示意图；