[实用新型]一种用于汽车车体密封的塑料卡扣

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，包括卡扣座，所述卡扣座的中心处开设有通孔，所述通孔的一端口侧边固定连接有若干个卡爪，若干个所述卡爪上固定连接有限位卡块，若干个所述卡爪的上端紧密连接在圆弧凸块的一端面上，若干个所述卡爪之间围成一个第一空腔，所述第一空腔的上方设有一固定连接在圆弧凸块端面上的固定块。本实用新型所述的一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，通过设置顶帽和卡口紧固杆使塑料卡扣外露在汽车外部的部件和缝隙较少，使车体整体美观，带来更好的密封效果，设置带有螺纹的凸块和与之配合的固定块，使膨胀后的卡爪能与卡扣座之间的车体更加的紧固，对汽车车体的固定更牢靠，塑料卡扣不会产生晃动掉落。

技术领域

本实用新型涉及卡扣领域，特别涉及一种用于汽车车体密封的塑料卡扣。

背景技术

卡扣是用于一个零件与另一零件的嵌入连接或整体闭锁的机构，通常用于塑料件的联接，其材料通常由具有一定柔韧性的塑料材料构成，现在卡扣连接技术已广泛的应用于汽车内饰件的连接上，其具有：重量轻，安装方便，成本低等多种优点，使车身内侧面与塑料内饰件外侧面之间相配合连接在车身上，现有的汽车车体密封的塑料卡扣在连接过程中，卡爪在受到卡孔的挤压时容易脆裂损坏，且卡口紧固杆在插入使卡爪膨胀后连接不牢固，卡口紧固杆容易转动掉落，现有技术中的卡扣座都是直接压在钣金上的，卡扣座与车体之间的密封效果相对较差，无法达到防水防尘的效果，且卡口紧固杆部分露于外面影响整体美观。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，可以有效解决背景技术中卡爪容易断裂卡口紧固杆连接不牢固和裸露在汽车外部的卡扣部件不够美观防水防尘差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车车体密封的塑料卡扣，包括卡扣座，所述卡扣座的中心处开设有通孔，所述通孔的一端口侧边固定连接有若干个卡爪，若干个所述卡爪上固定连接有限位卡块，若干个所述卡爪的上端紧密连接在圆弧凸块的一端面上，若干个所述卡爪之间围成一个第一空腔，所述第一空腔的上方设有一固定连接在圆弧凸块端面上的固定块，所述固定块的端面中心位置开设有螺纹孔洞，所述螺纹孔洞与凸块上开设的螺纹相配合，所述凸块固定连接在卡口紧固杆的一端，所述卡口紧固杆的另一端固定连接顶帽的中心处，所述顶帽的一端面呈圆弧状，所述顶帽的另一端面开设有第二空腔。

优选的，若干个所述卡爪均匀环绕分布在通孔的端口侧边。

优选的，所述卡口紧固杆的直径与通孔的直径形同。

优选的，所述顶帽上开设有防滑槽。

优选的，所述顶帽上开设的第二空腔直径大于卡扣座的直径。

优选的，所述卡口紧固杆插入第一空腔内后，卡口紧固杆端部固定连接的带有螺纹的凸块与开设有螺纹孔洞的固定块相接触。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置一个端部固定连接有圆弧形顶帽的卡口紧固杆，并在圆弧形顶帽上开设一个能遮盖卡扣座的空腔，使汽车车体密封的塑料卡扣部件外露在汽车外部的缝隙较少，使车体整体美观，且能进行一定程度的防水防尘，带来更好的密封效果，在卡口紧固杆端部上设置带有螺纹的凸块，在卡爪端部固定连接带有固定块的圆弧凸块，在固定块上开设有螺纹孔洞，通过凸块与固定块的配合，膨胀后的卡爪能与卡扣座之间的车体更加的紧固，对汽车车体的固定更牢靠，塑料卡扣不会产生晃动掉落。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车车体密封的塑料卡扣的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种用于汽车车体密封的塑料卡扣的卡爪结构示意图；

图3为本实用新型一种用于汽车车体密封的塑料卡扣的图卡口紧固杆部位结构示意图。