[实用新型]用于汽车轮毂的安全悬挂轮有效
申请号: | 201920321672.0 | 申请日: | 2019-03-13 |
公开(公告)号: | CN209719147U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 姜虎;杨桂英 | 申请(专利权)人: | 姜虎;杨桂英 |
主分类号: | B60B21/12 | 分类号: | B60B21/12;B60C17/06 |
代理公司: | 51224 成都顶峰专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 曾凯<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 274500 山东省菏泽*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定位接口 轮体 实心橡胶 汽车轮毂 凸起 本实用新型 一体成型 中心方向 圆心 防滑纹 弧形面 连接件 外侧面 悬挂轮 转折面 重合 胶黏 贯穿 安全 | ||
1.一种用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:包括轮体、实心橡胶环,所述轮体的中部设有定位接口,所述定位接口贯穿所述轮体,所述定位接口的中心与所述轮体的圆心相重合,所述定位接口的四周设有向定位接口中心方向凸起的连接部,所述连接部上设有用于连接所述汽车轮毂的连接件;所述定位接口与所述连接部一体成型且所述定位接口与所述连接部之间的转折面为弧形面;所述实心橡胶环固定在所述轮体的外侧面上,所述实心橡胶环上设有凸起的防滑纹,所述防滑纹的高度为5~20mm;所述实心橡胶环与所述轮体的外侧面胶黏相连。
2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述轮体的外侧面上设有若干个均匀分布的固定通孔;所述固定通孔内设有用于连接所述实心橡胶环的加固螺钉。
3.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述连接部的厚度与所述轮体的厚度相同,所述轮体的厚度为5~30mm;所述连接部的数量为3-6个。
4.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述连接部上设有挂孔。
5.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述轮体在碳纤维轮体、镁合金轮体或铝合金轮体中任选一种;所述轮体的重量为2~10kg。
6.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述连接件包括设置在所述连接部上的连接孔和与所述连接孔相连的连接螺杆。
7.根据权利要求6所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述连接螺杆上依次设有轮体连接段、间隙段和轮毂连接段,所述轮体连接段与所述轮体相连,所述轮毂连接段与所述汽车轮毂相连。
8.根据权利要求7所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述间隙段的长度为10~40mm。
9.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述连接件包括连接杆、挡块和紧固螺母,所述连接杆的一端与所述轮体的连接部相连;所述连接杆的另一端通过紧固螺母固定在所述汽车轮毂上,所述挡块套接在所述连接杆上且所述挡块位于所述轮体与汽车轮毂之间。
10.根据权利要求9所述的用于汽车轮毂的安全悬挂轮,其特征在于:所述挡块呈中间直径小于两端直径的柱状体。
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