[实用新型]一种铁路贯通地线防盗系统

说明书

本实用新型公开一种铁路贯通地线防盗系统，应用于贯通地线防护领域，包括：传感线路、电压表、第一电源、第一继电器、正常指示灯和/或异常报警灯；其中，第一电源、传感线路和第一继电器的线圈构成回路，电压表用于获取传感线路等效电阻的实时电压值；传感线路铺设于贯通地线的表面或内部，第一继电器在传感线路正常时和不正常时分别吸合第一触点和第二触点，吸合第一触点时连接正常指示灯和/或吸合第二触点时连接异常报警灯。本实用新型的优点在于当贯通地线被盗时能够触发告警，并且可以通过相关示数测量值得知断点位置。

技术领域

本实用新型涉及贯通地线防护领域，尤其涉及一种铁路贯通地线防盗系统。

背景技术

贯通地线为一种铁路信号接地电缆，该贯通地线的缆芯是基于层绞方式或同心方式绞合在一起的多根金属圆线，在缆芯外部还设置有铅护套。一般来说，铁路沿线所有设备均与同一条贯通地线连接，这样可以保证全线所有信号传输设备的接地电位一致。用于贯通地线主要由铅、铜等重金属制成，因此常被不法分子盗割造成断点，如果无法对贯通地线断点进行及时的确认和维修，就会对动车行驶安全造成严重影响。

现有技术针对贯通地线防盗的措施多为采用人工手动测试。在此基础上，可以使用钳型接地电阻测试仪查找线路断点，具体是采用直线法或三角法对贯通地线的接地电阻进行测量，但是这种方法具有耗时长、人力成本高等缺点；也有人提出在贯通地线上设置无线传感器节点(WSN，Wireless Sensor Network)，通过无线网络实现断电定位和预警，但由于贯通地线空间跨度大、沿线地形复杂、该方案成本过于高昂因此无法实现。

实用新型内容

为了解决贯通地线被盗割的问题，本实用新型提供了一种铁路贯通地线防盗系统，本实用新型的具体方案如下：

本新型公开一种铁路贯通地线防盗系统，其特征在于，包括：传感线路、电压表、第一电源、第一继电器，还包括正常指示灯和/或异常报警灯；其中，第一电源、传感线路和第一继电器的线圈构成回路，电压表用于获取传感线路等效电阻的实时电压值；传感线路设置于贯通地线的表面或内部铺设，第一继电器在传感线路正常时和不正常时分别吸合第一触点和第二触点，吸合第一触点时连接正常指示灯和/或吸合第二触点时连接异常报警灯。

进一步地，所述铁路贯通地线防盗系统还包括：第二电源、第二继电器和电源报警灯；其中，第二继电器的线圈与第一电源构成回路，用于在第一电源异常时吸合，导通电源报警灯与第二电源组成的回路；电源报警灯用于指示所述第一电源故障。

进一步地，所述传感线路包含数量为N、两端分别与第一继电器线圈和第一电源连接的并联电阻，其中N为大于1的整数。

进一步地，所述传感线路中的每一并联电阻的阻值相同，并且大于等于4兆欧姆。

进一步地，所述第一电源为100V直流电源，所述第二电源为12V直流电源。

进一步地，所述电压表为数字电压表，所述电压表的等效阻值大于等于100兆欧姆。

进一步地，所述继电器为欧姆龙G2R-1S-DC100双掷继电器。

进一步地，对于所述传感线路的等效电阻计算，具体包括：

当所述传感线路未出现断点时，所述传感线路的等效电阻近似为0；

当所述传感线路出现断点时，所述传感线路的等效电阻值为R/M；其中，R为每一并联电阻的阻值，M为所述传感线路出现断点后传感线路中包含的并联电阻数量，M大于等于0。

进一步地，当所述传感线路的等效电阻近似为0时，所述电压表的示数近似为0；当所述传感线路出现断点后传感线路中包含的并联电阻数量M等于0时，所述电压表的示数为第一电源的电压值。

采用上述方案后，本实用新型的有益效果如下：