[实用新型]一种变速箱轴承拆卸装置

说明书

一种变速箱轴承拆卸装置，解决了轴承拆卸过程缓慢，工作效率低下，且操作不慎很容易损坏轴承外圈和轴承座，使变速箱壳体与轴承失去再利用的价值，导致生产资源的浪费的问题，其包括横管、拖拉销、辅助拖拉机构和把手，所述横管的顶部四周呈品字形分布有拖拉销，横管的内部转动连接有辅助拖拉机构，横管的中心处焊接固定有把手，所述拖拉销包括伸缩槽、压板、复位弹簧、滑杆、滚轮、滑块和梯形销，伸缩槽呈品字形开设在横管的顶部四周，伸缩槽的对应两侧内壁焊接固定有滑杆。本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，便于将变速箱轴承快速、安全、平稳拆卸下来，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。

技术领域

本实用新型涉及维修辅助器械技术领域，具体为一种变速箱轴承拆卸装置。

背景技术

作为汽车传动系统的重要部分，变速箱中需要使用大量轴承，有些轴承需要安装在变速箱壳体上，而在拆解变速箱时若将轴承留在壳体上，不利于对变速箱的研究与分析，因此，在变速箱拆解时多要求将其上的轴承拆除。而轴承与变速箱壳体的配合方式多为过盈配合，轴承与变速箱壳体的配合较紧，拆卸空间较小导致轴承拆解困难，目前多使用简单的专用工装实现变速箱轴承的拆卸。上述轴承专用工装为端部带有钩状体的拉杆，在拆卸时，将拉杆伸入需要拆卸的轴承座，由于轴承座底部设有拆装槽，利用钩状体钩住拆装槽，并人工缓慢提拉拉杆较小距离，而后取出工装，将工装伸入轴承座的另一侧，钩状体钩住轴承座另一侧的拆装槽，提拉轴承座的另一侧，如此反复，将轴承座取出。但是轴承拆卸过程缓慢，工作效率低下，且操作不慎很容易损坏轴承外圈和轴承座，使变速箱壳体与轴承失去再利用的价值，导致生产资源的浪费，因此，设计一种变速箱轴承拆卸装置是很有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种变速箱轴承拆卸装置，有效的解决了轴承拆卸过程缓慢，工作效率低下，且操作不慎很容易损坏轴承外圈和轴承座，使变速箱壳体与轴承失去再利用的价值，导致生产资源的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型包括横管、拖拉销、辅助拖拉机构和把手，所述横管的顶部四周呈品字形分布有拖拉销，横管的内部转动连接有辅助拖拉机构，横管的中心处焊接固定有把手。

优选的，所述拖拉销包括伸缩槽、压板、复位弹簧、滑杆、滚轮、滑块和梯形销，伸缩槽呈品字形开设在横管的顶部四周，伸缩槽的对应两侧内壁焊接固定有滑杆，滑杆上滑动连接有滑块，且滑块对称设置在压板的对应两侧，压板的顶部焊接固定有梯形销，且梯形销的顶端穿过横管与空气接触，梯形销的切斜面通过轴承转动连接有滚轮，滑杆上套接固定有复位弹簧，且复位弹簧位于滑块的向下方。

优选的，所述辅助拖拉机构包括前螺纹座、螺杆、后螺纹座、转柄和限位块，前螺纹座嵌入安装在横管安装有拖拉销的前端内壁，后螺纹座嵌入安装在横管的后端内壁，前螺纹座和后螺纹座的内部转动连接有螺杆，且螺杆靠近前螺纹座的一端焊接固定有限位块，螺杆的另一端焊接固定有转柄。

优选的，所述限位块的顶部粘接固定有防护垫，且防护垫为一种橡胶材料构件。

优选的，所述把手上套接固定有护套，且护套为一种橡胶材料构件。

本实用新型结构新颖，构思巧妙，使用方便，便于将变速箱轴承快速、安全、平稳拆卸下来，提高了工作效率，避免了轴承和轴承座的损坏，提高了资源利用率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型整体平面结构示意图；

图2是本实用新型拖拉销分布结构示意图；

图3是本实用新型拖拉销结构示意图；

图4为本实用新型辅助拖拉机构结构示意图；