[实用新型]一种压缩机有效
申请号: | 201920304179.8 | 申请日: | 2019-03-11 |
公开(公告)号: | CN210106119U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 杨焱遒;耿玮 | 申请(专利权)人: | 上海海立电器有限公司 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 顾正超 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩机 | ||
本实用新型提供了一种压缩机,包括排气管、壳体和壳盖,所述壳盖与所述壳体密封相连,所述壳体具有一圆柱形内腔,所述排气管位于所述壳盖上,所述排气管的一端伸入压缩机壳体的所述内腔中,另一端与外界连通,所述排气管的内径与所述壳体的内腔的内径之间的比值范围为0.09~0.10。所述压缩机能有效提升压缩机性能,提升系统能效比,同时降低压缩机的生产成本。
技术领域
本实用新型涉及压缩机技术领域,特别涉及一种排气管的内径与壳体的内腔的内径比例在特定范围的压缩机。
背景技术
随着压缩机的小型化设计,压缩机壳体直径尺寸不断缩小,压缩机性能也随之减小。为了提高小型压缩机的性能,通常通过提升压缩机的排量,以增大压缩机的制冷量这一方式,来达到提升小型压缩机性能的目的。但是现有的压缩机排气管结构已经不能适应小型压缩机性能的提升,成为限制小型压缩机能力发挥的瓶颈。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压缩机,解决小壳径压缩机在增大排量的同时现有压缩机排气管结构却不能满足压缩机性能的提升反而限制了压缩机性能提升的问题。
为解决上述问题,本实用新型提供了一种压缩机,包括排气管、壳体和壳盖,所述壳盖与所述壳体密封相连,所述壳体具有一圆柱形内腔,所述排气管位于所述壳盖上,所述排气管的一端伸入压缩机壳体的所述内腔中,另一端与外界连通,所述排气管的内径与所述壳体的内腔的内径之间的比值范围为0.09~0.10。
优选地,所述排气管的内径与所述壳体的内腔的内径之间的比值范围为0.093~0.10。
优选地,所述排气管的内径与所述壳体的内腔的内径之间的比值范围为0.095~0.10。
优选地,所述排气管的内径与所述壳体的内腔的内径之间的比值范围为0.098~0.10。
优选地,所述排气管的内径与所述壳体的内腔的内径之间的比值为0.10。
优选地,所述壳体的内腔的内径大小在120mm~150mm。
优选地,所述排气管、所述壳体与所述壳盖均由刚性材料制成。
优选地,所述压缩机为4~8HP轻型商用压缩机。
优选地,所述排气管的轴线与所述壳体的轴线重合。
优选地,所述壳体与所述壳盖通过焊接进行密封连接。
本实用新型提供的压缩机中,当所述压缩机的壳体内径一定的情况下,通过优化所述排气管内径,即所述排气管的内径与所述壳体的内腔的内径之间的比值范围为0.09~0.10,使压缩机的性能COP可以达到最优。同时,在当压缩机性能COP处于最优状态时,使排气管内径相对较小,在降低压缩机生产成本的同时,提高压缩机的性价比和工作效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例一提供的压缩机截面示意图;
图2为本实用新型压缩机排气管内径和壳体的内腔的内径比值与性能COP值之间的关系图;
图3为本实用新型中不同类型、不同大小排管内径和不同大小壳体的压缩机(关于排气管内径和壳体的内腔的内径比值与性能COP值之间)实验数据图表;
图4为图3中8HP压缩机的实验数据的关系图;
图5为图3中5HP压缩机的实验数据的关系图;
图1中,10-排气管,11-排气管的内径,20-壳体,21-壳体的内腔的内径,30-壳盖。
具体实施方式
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