[实用新型]一种新型橡胶减速垄

说明书

一种新型橡胶减速垄，其结构包括贴合性增加装置、安装槽、缓冲网格、衔接端、定位安装孔、衔接带、橡胶减速垄，缓冲网格设于橡胶减速垄正端面并且通过固定安装的方式相连接，衔接端设于橡胶减速垄左端，定位安装孔贯穿于橡胶减速垄，衔接带设于橡胶减速垄外侧并且通过粘合的方式相连接，与机械齿轮位于同一轴心的扭簧收纳轮产生联动，对活塞牵引绳进行收纳，活塞牵引绳带动相连接的活塞块，活塞块对贴合吸盘内部的气体进行收取，增大橡胶减速垄对地面贴合性，设有增加对地面贴合性的结构，有助于防止橡胶减速垄安装后与地面不完全贴合的问题。

技术领域

本实用新型是一种新型橡胶减速垄，属于交通设备领域。

背景技术

橡胶减速垄是一种设置在公路道口，工矿企业，学校，住宅小区等入口处用于减速机动车，非机动车行使速度的新型交通专用安全设置，现有的橡胶减速垄采用直接贴合于地面进行安装，由于橡胶减速垄一般安装于道路上，在橡胶减速垄的安装过程中，容易有颗粒灰尘进入到橡胶减速垄下方，使得橡胶减速垄与地面之间产生间隙，导致橡胶减速垄安装后与地面不完全贴合。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型橡胶减速垄，以解决现有橡胶减速垄采用直接贴合于地面进行安装，由于橡胶减速垄一般安装于道路上，在橡胶减速垄的安装过程中，容易有颗粒灰尘进入到橡胶减速垄下方，使得橡胶减速垄与地面之间产生间隙，导致橡胶减速垄安装后与地面不完全贴合的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型橡胶减速垄,其结构包括贴合性增加装置、安装槽、缓冲网格、衔接端、定位安装孔、衔接带、橡胶减速垄，所述缓冲网格设于橡胶减速垄正端面并且通过固定安装的方式相连接，所述衔接端设于橡胶减速垄左端，所述定位安装孔贯穿于橡胶减速垄，所述衔接带设于橡胶减速垄外侧并且通过粘合的方式相连接，所述贴合性增加装置包括装置外壳、贴合吸盘、衔接管道、活塞框架、活塞块、活塞牵引绳、衔接弹簧、压块、安装杆嵌入槽、安装杆、安装杆帽、传动齿带、固定轴、扭簧收纳轮、机械齿轮，所述贴合吸盘设于装置外壳下端并且通过嵌入安装的方式相连接，所述衔接管道固定安装于贴合吸盘上端，所述活塞块设于活塞框架内部并且通过活动的方式相连接，所述活塞牵引绳一端与活塞块通过固定安装的方式相连接，所述活塞牵引绳另一端与扭簧收纳轮通过传动配合的方式相连接，所述衔接弹簧焊接于压块下端，所述安装杆嵌入槽与装置外壳为一体化结构，所述安装杆固定安装于安装杆帽下端，所述传动齿带与机械齿轮相啮合，所述固定轴与机械齿轮位于同一轴心并且通过转动的方式相连接。

进一步地，所述安装槽设于橡胶减速垄正端面并且为一体化结构。

进一步地，所述贴合性增加装置嵌入安装于安装槽正端面。

进一步地，所述安装杆贯穿于橡胶减速垄。

进一步地，所述定位安装孔设有复数个。

进一步地，所述活塞框架采用铁材质，坚固不易变形。

进一步地，所述安装杆帽采用不锈钢材质，坚固耐空气腐蚀。

本实用新型的有益效果是：在安装橡胶减速垄的过程中，将橡胶减速垄平放于地面，将安装杆旋入地面上的预留孔，在旋入的过程中，安装杆帽与压块发生接触，压块受到作用力的影响进行下移，在下移过程中带动相连接的传动齿带，传动齿带带动机械齿轮进行转动，与机械齿轮位于同一轴心的扭簧收纳轮产生联动，对活塞牵引绳进行收纳，活塞牵引绳带动相连接的活塞块，活塞块对贴合吸盘内部的气体进行收取，增大橡胶减速垄对地面贴合性，设有增加对地面贴合性的结构，有助于防止橡胶减速垄安装后与地面不完全贴合的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型橡胶减速垄的结构示意图；