[实用新型]一种深井停车库

说明书

本实用新型公开了一种深井停车库，本实用新型属于智能停车领域。其中一种深井停车库，包括与第一立柱组件滑动连接的中心旋转升降机，设置在所述中心旋转升降机上面的内齿提升装置，安装固定在所述中心旋转升降机侧边的平层定位装置，连接在所述内齿提升装置上的可动导轨，连接在所述可动导杆一端的载车框架，设置在所述第一组件顶部的曳引提升装置。深井停车库可根据环境地貌建造成圆形、方形或者长方向，适应性光，占地面积小，仅留一辆车大小进出口，覆盖层还可以绿化，减少尾气排放，车主不进车库，安全性高，电脑控制，防干扰、防火、防水、防冻、防盗，通风系统与照明系统简单且可以保障，车辆自动存取，存取车辆不大于90秒。

技术领域

本实用新型属于智能停车技术领域，尤其是一种深井停车库。

背景技术

随着国家经济的发展，车辆保有率的增加，停车问题已经迫在眉睫，深井停车库越来越备受关注。

关于解决停车难的问题许多专业人士已想了很多办法，如建造机械式立体停车库在国内已有不少成功范例。而传统的机械式立体停车库，例如塔式车库它的占用空间和地上资源，等同于地面房屋，影响环境和视觉，升降横移车库呢占地面积大，利用率低，噪音大；简易车库；存车量小，只能有限解决问题。地下平面移动车库，占地面积大，利用率低，存取车时一动全动，故障率较高。

由于停车库的传送机构，传统的导轨以滚转作为导轨与滑块直接的动力传输界面，可进行无线滚动循环运动，并将滑块限制在导轨上，使得负载工作台能沿导轨高速度、高精度做直线运动，但是传统的导轨都一个整体，不可分离和转动。只能在某个方向直线运动。

又因传统的地下停车场近十多年得到了很大发展，多是伴随新楼宇、社区建设修建地下室时建成的坡道式停车库，系统管理不断改进和完善颇受人们欢迎。但它的停车使用面积与地下建筑面积之比较小，约40%~50%，行驶坡道与通道就占很大面积。且人随车进出，耗时耗力。地下室虽有通风、照明、排水系统，但车辆进出以及冷启动都会给地下室空气造成污染。一般一天要通风换气四次，每次1小时以上耗能较大。如果层数较多，驾车人绕坡道转圈会给精神造成紧张和压力。

实用新型内容

本实用新型为解决上述背景技术中存在的技术问题，提供一种深井停车库，包括；

与第一立柱组件滑动连接的中心旋转升降机，设置在所述中心旋转升降机上面的内齿提升装置，安装固定在所述中心旋转升降机侧边的平层定位装置，连接在所述内齿提升装置上的可动导轨，连接在所述可动导杆一端的载车框架，设置在所述第一立柱组件顶部的曳引提升装置。在进一步的实施例中，所述第一立柱组件包括工字钢，滑动连接在所述工字钢内部的配重组件。

在进一步的实施例中，所述中心旋转升降机包括底座，设置在所述底座上面的驱动机构，连接固定在所述底座的中心的旋转转盘；

所述底座，包括升降滑块，设置在所述升降滑块一端的接头连接管，连接固定在所述接头连接管一端的固定环；所述接头连接管与所述固定环设置成“X”型；

所述驱动机构，包括安装固定在所述底座上面的旋转电机，连接在所述旋转电机下面电机皮带轮，与所述电机皮带轮键连接的止转轴，设置在所述旋转电机一侧的齿轮箱，安装在所述齿轮箱内部的旋转电机齿轮，设置在所述旋转电机齿轮上端的深沟球轴承，设置在所述齿轮箱下面的转盘皮带轮，同时同轴键连接所述转盘皮带轮和所述旋转电机齿轮的皮带轮轴，与所述旋转电机齿轮相啮合的回转支撑齿轮；

所述旋转转盘包括连接固定在所述回转支撑齿轮上面的法兰。

在进一步的实施例中，所述内齿提升装置包括内部中空的第二立柱组件，镶嵌固定在所述第二立柱组件内的丝杆组件，与所述丝杆组件链条连接的升降电机，两端连接固定在所述立柱组件内侧的固定导杆及两端与所述丝杆过度配合的内齿框架。

在进一步的实施例中，所述平层定位装置包括锁紧装置，连接在所述锁紧装置两端的限位座。