[实用新型]一种深井停车库的载车装置

说明书

本实用新型公开了一种深井停车库的裁车装置，本实用新型属于智能停车领域。其中一种深井停车库的裁车装置包括载车框架、中间传动杆、第一横梁组合件、第二横梁组合件和动力组件。其中裁车框架两端分别连接着第一横梁组合件和第二横梁组合件，本实用新型提供的一种深井停车库的载车装置将三管组成一根可拆式传动杆，在实际应用中将一根长的传动杆改成由三根短的连接管拼接组成的传功杆，降低对加工设备的要求同时也解决了加工过程中传功杆跳动现象。

技术领域

本实用新型属于智能停车领域，尤其是一种深井停车库的载车装置。

背景技术

随着国家经济的发展，车辆保有率的增加，停车问题已经迫在眉睫。关于解决停车难的问题许多专业人士已想了很多办法，深井式停车装置变随之诞生，而深井式停车装置的载车机构，众所周知一辆小汽车至少1.5吨，而要承载至少1.5吨的载车装置就显得尤其重要，传统的载车装置的传功杆采用一体式的机构，虽然满足里应力分析和实际需求，但是在生产制造中，由于传功杆的重量和长度的原因，其加工困难，对加工设备的要求的存在很大的局限性，而且加工中时容易出现传动杆跳动的现象，加工成本大问题。

实用新型内容

本实用新型为解决上述背景技术中存在的技术问题，提供一种深井停车库的载车装置。

实用新型通过以下技术方案来实现一种深井停车库的载车装置，其特征在于包括；

载车框架，包括连接梁，连接固定在所述连接梁两端的第一边梁件和第二边梁件，横向连接在所述第一边梁件上的第一梳齿组件，横向连接固定在所述第二边梁件上的第二梳齿组件。

中间传功杆，包括穿过并连接固定在所述连接梁的第一传动管，连接在所述第一传动管一端的第一传动轴，连接在所诉第一传动轴的菱形轴承座，穿过所述第一传动管和所述第一传动轴的销轴，连接所述菱形轴承座的第三传动管，连接固定在所述第三传动管一端的第二法兰盘，连接在所述第二法兰盘的一端的第一法兰盘，连接固定所述第一法兰盘和所述第二法兰盘的螺杆；

第一横梁组合件，固定在所述车载框架一端；

第二横梁组合件，固定在所述车载框架另一端；

动力组件，连接固定在所述第二横梁组合件侧面；

在进一步的实施例中，所述第一梳齿组件包括连接固定在所述第一边梁件的右连接管，连接固定在所述右连接管上的右堵头板，梳齿的结构能够优化减轻本体装置重量，减少成本。

在进一步的实施例中，所述第二梳齿组件包括连接固定在所述第二边梁件的左连接管，连接固定在所述左连接管上的左堵头板，梳齿的结构能够优化减轻本体装置重量，减少成本。

在进一步的实施例中，第一横梁组合件包括连接固定在所述车载框架一端的第一横梁，连接固定在所述第一横梁内部的第一传动链轮，连接在所述第一横梁侧面的第二轮传动轮，连接在所述第一横梁的第一护板，连接固定在所述第一护板上的链轮单元，护板的加入能够保护传动链轮和传动轮的外漏，增加其使用寿命。

在进一步的实施例中，第二横梁组合件包括连接固定在所述车载框架一端的第二横梁，连接固定在所述第二横梁的第二护板，连接在所述第二护板上的电刷，连接在所述第二护板内部的第二传动轮，一端连接所述第二传动管另一端连接所述第二横梁的第二传动轴，横梁选用矩形方管，横截面中空的矩形方管，重量较轻，但是的抗压能力很好，能够解决我们实际应用过程中的强度指针。

有益效果：本实用新型提供的一种深井停车库的载车装置将中间传功杆分成第一连接管、第二连接管和第三连接管，第二连接管和第三连接管两根管之间对接处采用法兰式连接，第一连接管和第二连接用连接轴和菱形轴承座相连接，三管组成一根可拆式传动杆，在实际应用中将一根长的传动杆改成由三根短的连接管拼接组成的传功杆，降低对加工设备的要求同时也解决了加工过程中传功杆跳动现象。

附图说明