[实用新型]一种电动船用电池组通讯装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种电动船用电池组通讯装置，该电动船用电池组通讯装置具有与电池管理模块一一对应设置的第一通讯器和第二通讯器，各第一通讯器能够实现各电池管理模块之间的通讯，各第二通讯器能够实现各电池管理模块与主机控制器之间的通讯，以使各电池管理模块获得的对应电池的状态信息发送给一个电池管理模块，并由单个的电池管理模块将各电池的状态信息整合后发送给主机控制器，从而能够减少主机控制器的运行负担，提高信号传输的效率，避免各电池管理模块均与主机控制器通讯而产生的信号干扰，提高信号传输的实时性。

技术领域

本实用新型实施例涉及电子电路技术领域，尤其涉及一种电动船用电池组通讯装置。

背景技术

电动船的船用电动推进器通过电源提供电能为电动船提供动力，推进电动船运动。船用电动推进器的电源主要由相应的电池组来提供，在电池组中具有多个电池和与多个电池对应的多个电池管理模块。由于在不同工况下，船用电动推进器所需的电能不同，可以在所需电能较小时，采用单个的电池为船用电动推进器提供电能；也可以在所需的电能较大时，采用多个电池共同为船用电动推进器提供电能。因此，需要电动船的主机控制器与相应的电池管理模块进行通讯，实时获取相应的电池管理模块发送的电池的状态信息，以为船用电动推进器分配提供电能的电池。

但是，当多个电池同时给船用电动推进器提供电能时，主机控制器与提供电能的多个电池对应的多个电池管理模块均进行通讯，以使主机控制器能够获取相应电池的状态信息，如此将增加主机控制器的运行负担，影响信息的传输效率。同时，各电池对应的电池管理模块均与主机控制器进行通讯，将会造成信号干扰，影响信号传输的实时性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种电动船用电池组通讯装置，能够解决现有技术中为船用电动推进器提供电能的电池组与主机控制器之间信息传输的效率低，信息发送的实时性差的技术问题。

本实用新型实施例提供了一种电动船用电池组通讯装置，该电动船包括船用电动推进器、电池组和主机控制器；

所述电池组的电源输出端与所述船用电动推进器连接，用于为所述船用电动推进器提供电源；所述电池组包括至少两个电池和与至少两个电池一一对应设置的电池管理模块；所述电池管理模块用于获取对应的所述电池的状态信息；

所述通讯装置包括：与所述电池管理模块一一对应设置的第一通讯器和第二通讯器；

所述电池管理模块的第一通信端与所述第一通讯器连接，各所述第一通讯器互相通信；所述电池管理模块通过所述第一通讯器将各自对应的所述电池的状态信息发送至其它所述电池管理模块；

所述电池管理模块的第二通信端与所述第二通讯器连接，所述电池管理模块通过所述第二通讯器将所述电池的状态信息发送至主机控制器。

可选的，所述装置还包括：第一通讯总线和第二通讯总线；

各所述第一通讯器均与第一通讯总线电连接，且所述第一通讯总线将至少两个所述电池管理模块中的一个电池管理模块确定为主电池管理模块，其它电池管理模块确定为从电池管理模块；所述从电池管理模块控制各自对应的所述第一通讯器，将各自对应的所述电池的状态信息通过所述第一通讯总线发送至所述主电池管理模块；

所述第二通讯器均与第二通讯总线电连接，所述主机控制器的通讯端通过所述第二通讯总线与所述第二通讯器电连接；所述主电池管理模块控制对应的所述第二通讯器，将各所述电池的状态信息通过所述第二通讯总线发送至所述主机控制器。

可选的，所述第一通讯器包括第一有线通讯器；所述第二通讯器包括第二有线通讯器；

所述第一有线通讯器与所述第二有线通讯器使用的通信协议不同。

可选的，所述电池上设置有通信接口，所述通信接口包括所述第一通讯器的第一收发端和所述第二通讯器的第二收发端；