[实用新型]新型无机房电梯曳引系统

说明书

本实用新型涉及一种新型无机房电梯曳引系统，以解决现有技术中的电梯曳引系统体积较大的技术问题。本实用新型的一种新型无机房电梯曳引系统中，曳引机固定梁横跨设置在两根导轨的中部，曳引机定位支架横跨设置在两根导轨的顶端。曳引机通过曳引机底座安装在曳引机固定梁上，同时曳引机与曳引机定位支架之间设置有辅助固定结构，以使曳引机固定牢固。曳引机底座包括相互分离的左底座与右底座，既可减小底座的重量，也便于对曳引机进行调平。用于控制曳引机急停的制动器安装在曳引机的壳体侧面上，所以壳体上端与曳引机定位支架之间不需要额外留出距离，可减小曳引系统的整体高度，减小电梯曳引系统的体积。

技术领域

本实用新型涉及一种新型无机房电梯曳引系统。

背景技术

电梯作为一种垂直升降式载人工具，应用极为广泛，电梯部件的外观及安装方式直接影响到电梯的使用。电梯技术的发展初期都是有机房电梯，即电梯的主机、控制屏等都放置在单独设置的机房内，因此，电梯安装时，所需空间较多。随着电梯技术的不断进步，电梯中的曳引机和电器元件的小型化，业界开发出了无机房电梯。无机房电梯省去了机房，将原机房内的控制屏、曳引机、限速器等移往井道等处，或用其他技术取代，为建筑商降低了成本。

曳引系统是用于带动轿厢升降的动力系统，包括立设的导轨，导轨上固定有曳引机固定梁和曳引机定位支架，曳引机安装在曳引机固定梁上，其上端辅助固定在曳引机定位支架上。但现有技术中存在的问题在于：一是曳引机顶部安装有可急停曳引机的制动器，故而在曳引机定位支架与曳引机固定梁之间需要留有极大的距离以满足曳引机的安装需要；二是对于载重量达到或是大于3000KG的载重货梯，现有技术中使用的曳引机体积较大，导轨需要由多段零部件拼接而成上部开口大、下部开口小的结构，曳引机安装在上部开口中，这不仅会占用较大井道内空间，挤压建筑用地，还会导致导轨加工制造极为困难，同时零部件连接处更是易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型无机房电梯曳引系统以解决现有技术中的电梯曳引系统体积较大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种新型无机房电梯曳引系统采用的技术方案为：

新型无机房电梯曳引系统，包括平行立设的两根导轨，两根导轨之间安装有曳引机固定梁及曳引机定位支架，曳引机固定梁上安装有曳引机，曳引机固定梁横跨设置在两根导轨的中部，曳引机定位支架横跨设置在两根导轨的顶端，曳引机的壳体侧面上安装有用于控制曳引机急停的制动器，所述曳引机通过曳引机底座安装在曳引机固定梁上，曳引机与曳引机定位支架之间设置有辅助固定结构，曳引机底座包括用于支撑曳引机左端的左底座与用于支撑曳引机右端的右底座。

所述导轨包括第一导轨体与第二导轨体，第一导轨体的横截面形状为T字形，第二导轨体为板状，第二导轨体设置在第一导轨体的底板外侧，两组导轨中第一导轨体的腹板相对设置，且两根第一导轨体之间的开口大小上下一致，所述曳引机定位支架固定在两根第一导轨体的腹板之间，两根第二导轨体的上端之间固定有连接板。

所述连接板为开口向下的U型结构，连接板卡在两根第二导轨体的上端之间，第二导轨体、连接板的相应侧板及第一导轨体的底板通过螺栓固定在一起。

所述曳引机定位支架包括开口向上的槽形结构件，槽形结构件的两侧设置有开口向外的U形夹件，第一导轨体的腹板卡入所述U形夹件的开口中并通过螺栓固定在一起。

所述辅助固定结构包括穿设在曳引机壳体与曳引机定位支架之间的辅助固定螺栓及锁紧螺母，穿装在辅助固定螺栓尾部的所述锁紧螺母位于所述槽形结构件的向上开口中。

所述左底座与右底座均包括槽形结构件，左底座与右底座的槽形开口相对设置，左底座与右底座的下端侧板通过螺栓固定在曳引机固定梁上，左底座与右底座的上端侧板通过螺栓固定在曳引机的壳体上，在左底座和曳引机之间以及右底座与曳引机之间垫设有槽钢用方斜垫圈以调平曳引机。

曳引机的壳体两侧对称安装有两组所述制动器。