[实用新型]一种桥梁用混凝土护栏

说明书

本实用新型涉及桥梁防护设备领域，尤其涉及一种桥梁用混凝土护栏。包括墙体，所述墙体朝向车辆的一侧面由下至上依次形成嵌地面、第一爬坡坎、第二爬坡坎、阻爬坎和迎撞面，所述墙体上端厚度为18‑22cm，底部厚度为30‑40cm。由于迎撞面的第一爬坡坎、第二爬坡坎具有适当的角度，且在护栏顶部设有阻爬坎，该混凝土护栏可以具备较好的防护能力，能够更有效的避免车辆内翻或越过护栏，降低事故率；构成所述墙体的顶部宽度为18至22厘米，底部宽度为30至40厘米；上述数值是发明人经多次碰撞试验得出的最优值，可以达到最佳防护效果；该护栏的结构断面比较小，增加了行车的有效宽度。此外路面上方的长方体高度可较好的预留养护高度，满足公路后期运营罩面的需求。

技术领域

本实用新型涉及桥梁防护设备领域，尤其涉及一种桥梁用混凝土护栏。

背景技术

目前，随着社会经济的进步与发展，虽然我国的交通事业得到快速推进，但交通事故数量也在增长，其中桥梁事故是重要组成部分。合理设置桥梁护栏不仅能防止车辆冲出护栏，避免或减少车辆冲出桥梁或冲入对向车道引发二次事故，也能节约护栏占用空间，增加行车有效宽度，对高速公路的安全运营有重大意义。目前，我国近几年采用的混凝土护栏多为新泽西护栏，其易发生二次事故，对驾驶员和乘客压迫感较大，降低高速公路行车的舒适性。现有形式的混凝土护栏难以兼顾防撞能量大、结构美观、占地面积小等，不能满足实际要求。因此，研究安全性能强、占地面积小的桥梁护栏成为亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥梁用混凝土护栏，解决传统护栏防护能力较弱、占地空间较大的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种桥梁用混凝土护栏，包括墙体，所述墙体朝向车辆的一侧面由下至上依次形成嵌地面、第一爬坡坎、第二爬坡坎、阻爬坎和迎撞面，所述墙体上端厚度为18-22cm，底部厚度为30-40cm。

进一步，所述第一爬坡坎与水平方向所形成的夹角为50-60度。

进一步，所述第二爬坡坎与水平方向所形成的夹角为80-85度。

进一步，所述阻爬坎与水平方向所形成的夹角为55-65度。

进一步，所述嵌地面的高度为20-24cm。

进一步，所述迎撞面的高度为10-15cm。

进一步，所述墙体每隔3-4米设置有假缝。

本实用新型提供一种桥梁用混凝土护栏，包括墙体，所述墙体朝向车辆的一侧面由下至上依次形成嵌地面、第一爬坡坎、第二爬坡坎、阻爬坎和迎撞面，所述墙体上端厚度为18-22cm，底部厚度为30-40cm。这样，由于迎撞面的第一爬坡坎、第二爬坡坎具有适当的角度，且在护栏顶部设有阻爬坎，该混凝土护栏可以具备较好的防护能力，能够更有效的避免车辆内翻或越过护栏，降低事故率；构成所述墙体的顶部宽度为18至22厘米，底部宽度为30至40厘米；上述数值是发明人经多次碰撞试验得出的最优值，可以达到最佳防护效果；该护栏的结构断面比较小，增加了行车的有效宽度。此外路面上方的长方体高度可较好的预留养护高度，满足公路后期运营罩面的需求。

附图说明

图1为本实用新型桥梁混凝土护栏的正视图；

图2为本实用新型桥梁混凝土护栏的俯视图；

图3为本实用新型桥梁混凝土护栏的左视图；

图4为本实用新型桥梁混凝土护栏假缝大样图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、墙体，2、嵌地面，3、第一爬坡坎，4、第二爬坡坎，5、阻爬坎，6、迎撞面，7、假缝，8、路面。

具体实施方式