[实用新型]一种盾构机注浆装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构机注浆装置，包括注浆头、进液管路A、进液管路B、活塞、搅拌轴、叶片、推块、电机和气缸，所述进液管路A和进液管路B均与注浆头连通，且进液管路A与注浆头的连接处和进液管路B与注浆头的连接处错位分开，所述活塞设置在注浆头内，所述活塞用于控制进液管路B与注浆头连接处的通断；所述搅拌轴的一端穿过活塞中部与设置在注浆头内的叶片固定连接，另一端与设置在注浆头外的电机连接；所述推块固定在搅拌轴上，且推块位于活塞与电机之间；所述电机滑动设置在支撑导轨上，所述气缸的活塞杆与电机固定连接。本实用新型解决了现有技术中双液注浆容易堵管以及注浆质量差的问题。

技术领域

本实用新型属于盾构机技术领域，具体地说涉及一种盾构机注浆装置。

背景技术

在盾构掘进过程中，需通过与掘进同步进行的同步注浆，在盾尾空隙(即脱出盾尾的管片衬砌和土体的建筑空隙)形成的极短的时间内，充填适量的注浆材料将其填充密实，从而使周围岩土体获得及时的支撑，有效的防止土体的坍塌，控制地表的沉降，固定管片位置、防止管片背后积水,保证盾构隧道工后不变形和不渗漏水。

同步注浆系统的稳定有效，在穿越铁路、城市既有建筑物及机场跑道等对地面沉降要求非常严苛的工况时，往往是保证工程安全及质量的关键因素之一。

在目前的盾构设备中，同步注浆系统主要采用双液注浆和单液注浆两种设备。两种系统同步注浆相比较之下，单液浆注浆工法的浆液凝固速度慢，水泥浆凝固速度控制困难，对其加注扩散范围不易控制，压力浆液容易无序扩散，不但浪费浆液，且严重影响其填充加固效果；双液注浆工法可调整浆液的凝固时间，但由于双液浆一般是在注浆管混合腔内混合后注入地层的，因此浆液的可注性、凝固时间的可调性较差，易出现堵管现象，无法注浆，影响注浆施工效率，不及时处理更会影响注浆质量，进而影响工程的安全及进度。

因此，双液注浆虽然注浆质量控制方便，注浆效果好，但注浆混合腔部位容易堵塞，即使经常进行清洗，浆料中的部分沙粒沉淀在浆管中，使浆管通径逐渐减小，也会引起堵塞，而且清洗一次将耗费大量的清水或膨润土，也带来隧道内污水排放的问题。在实际施工过程中，操作人员往往不注意管路的清理和清洗，一旦长时间停推，又疏于清理，则注浆系统必然堵塞，为盾构后续推进工作的质量带来隐患。

现阶段国内外盾构厂商采用的双液注浆系统加注混合方法主要有两种：一种A、B液各设独立通向土体的管路，分别加注到土体后在土体内自由混合；另外一种在盾构外壳内部的管路内(一段混合腔)混合好注入盾尾空隙。

采用第一种方式的浆液混合效果较差，浆液凝固时间有较大波动范围，因此注浆质量不稳定；第二种方式浆液混合效果好，浆液凝固时间稳定可控，注浆质量稳定，但由于混合腔在盾壳内，B液管端采用单向橡皮套，但是由于B液管出口基本包围在A液管路内，B液流向不稳定，且空间较狭小，一旦注浆暂停或不连续，疏于清洗或清洗不充分，管路容易产生堵塞。一旦堵塞产生，需耗费大量时间进行管路拆卸疏通，且在外部压力较高的情况下有一定喷涌风险。

现阶段各厂商对注浆管路堵塞及通堵问题没有完善的解决方案，有些厂家对注浆管路的截面形状进行优化，有些厂家采用带清洗回路的注浆枪，但在实际使用中，注浆管路堵塞及通堵情况仍是施工过程中的一大顽疾。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种盾构机注浆装置，本实用新型解决了现有技术中双液注浆容易堵管以及注浆质量差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：