[实用新型]一种ECU固定支架结构

说明书

本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域，尤其涉及一种ECU固定支架结构。本实用新型中，ECU模块相对的两个侧面分别设置有第一限位件和第二限位件，第一支架的第一固定板的凸出部分卡接于第一限位件，第二支架的第三固定板的凸出部分卡接于第二限位件，第一支架和第二支架分别通过第一安装孔和第二安装孔与汽车钣金螺栓连接，该ECU固定支架结构通用性高，使用该ECU固定支架结构时，可根据汽车钣金安装孔之间的距离更改第二固定板和第四固定板的形状，即更改第一安装孔和第二安装孔的位置，然后利用原车的合适的孔位将ECU模块安装在车身上，并且第一支架和第二支架能够与ECU模块长时间固定不变形。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助零部件技术领域，尤其涉及一种ECU固定支架结构。

背景技术

ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车专用微机控制器。目前，ECU外壳和安装孔通过注塑形成一体，在安装孔上焊接螺母，再通过螺栓锁紧连接将ECU固定在支架上，通过螺栓再将支架安装在车身钣金上。但是，这种固定方式存在通用性不高，注塑件安装孔位置固定不能更改。不能通用时，需要重开一整套注塑模具或者一整块支架，成本太高。另外，塑料安装孔与螺栓固定时间长会使塑料孔变形，从而使ECU变得松动。

实用新型内容

本实用新型实施例公开了一种ECU固定支架结构，用于解决现有ECU固定方式存在通用性不高、ECU容易松动等的问题。

一种ECU固定支架结构，包括：ECU模块、第一支架和第二支架；

所述ECU模块为盒状，所述ECU模块相对的两个侧面分别设置有第一限位件和第二限位件；

所述第一支架包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板垂直，所述第二支架包括第三固定板和第四固定板，所述第三固定板和所述第四固定板垂直；

所述第一固定板和所述第三固定板为凸型，所述第一固定板的凸出部分卡接于所述第一限位件内，所述第三固定板的凸出部分卡接于所述第二限位件内；

所述第二固定板和所述第四固定板分别开设有第一安装孔和第二安装孔，所述第二固定板和所述第四固定板分别通过所述第一安装孔和所述第二安装孔与汽车钣金螺栓连接。

优选的，所述第一限位件包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽的槽口和所述第二限位槽的槽口相对设置，所述第一固定板的凸出部分卡接于所述第一限位槽和所述第二限位槽之间。

优选的，所述第二限位件包括第三限位槽和第四限位槽，所述第三限位槽的槽口和所述第四限位槽的槽口相对设置，所述第三固定板的凸出部分卡接于所述第三限位槽和所述第四限位槽之间。

优选的，所述ECU模块的所述第一限位槽和所述第二限位槽之间设置有第一圆形凸台；

所述第一固定板的相应位置开有第一圆孔，所述第一圆形凸台位于所述第一圆孔内。

优选的，所述ECU模块的所述第三限位槽和所述第四限位槽之间设置有第二圆形凸台；

所述第三固定板的相应位置开有第二圆孔，所述第二圆形凸台位于所述第二圆孔内。

优选的，所述第一固定板和所述第二固定板的连接处设置有第一三角加强筋；

所述第三固定板和所述第四固定板的连接处设置有第二三角加强筋。

优选的，所述第一安装孔为圆形，所述第二安装孔为U型。

优选的，所述第一固定板和所述第三固定板的凸出端设置有第一斜度，所述第一斜度沿所述凸出部分的凸出方向从上往下。

优选的，所述第一圆形凸台和所述第二圆形凸台设置有第二斜度，所述第二斜度沿所述凸出部分的凸出方向从下往上。