[实用新型]一种高寿命万向节叉总成

说明书

本实用新型涉及一种高寿命万向节叉总成，包括十字轴及连接十字轴的万向节连接叉，十字轴端部设置有轴向凹槽，轴向凹槽内设置滚柱，十字轴轴端外部套置有轴承外壳，轴承外壳的外形呈锥形状，万向节连接叉上设置有连接孔，连接孔为锥形状，轴承外壳与连接孔同轴配合。轴承外壳的外形为锥形状，轴承外壳与十字轴端部之间为滚柱，万向节连接叉上的连接孔为锥形状，轴承外壳与连接孔配合后，轴承外壳与连接孔之间的间隙小，从而减小万向节叉总成在工作过程中出现大的扭转间隙，避免万向节叉总成磨损加剧，提高万向节叉总成寿命。

技术领域

本实用新型属于万向节传动领域，尤其涉及一种高寿命万向节叉总成。

背景技术

万向节即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。

现有的一个万向节只有一个偏转方向，而且偏转的角度不会很大，不超过35°，一般都在25°左右。

为了万向节顺利装配，十字轴端部的轴承存在间隙，轴承外壳与连接叉之间存在间隙，因此万向节在偏转传动过程中存在扭转间隙，扭转间隙的存在使得万向节叉在偏转传动过程中磨损加剧，万向节叉的寿命降低。

发明内容

本实用新型提供一种高寿命万向节叉总成，在十字轴轴端部位设置有轴向凹槽用于配合滚柱，减小装配及运转间隙，轴承外壳采用锥形状，减小轴承外壳与连接叉之间的间隙，从而减小万向节在偏转传动过程中的扭转间隙，避免万向节叉总成磨损加剧，提高万向节叉总成寿命。

本实用新型的具体技术方案为：一种高寿命万向节叉总成，包括十字轴及连接十字轴的万向节连接叉，十字轴端部设置有轴向凹槽，轴向凹槽内设置滚柱，十字轴轴端外部套置有轴承外壳，轴承外壳的外形呈锥形状，万向节连接叉上设置有连接孔，连接孔为锥形状，轴承外壳与连接孔同轴配合。

轴承外壳的外形为锥形状，轴承外壳与十字轴端部之间为滚柱，万向节连接叉上的连接孔为锥形状，轴承外壳与连接孔配合后，轴承外壳与连接孔之间的间隙小，从而减小万向节叉总成在工作过程中出现大的扭转间隙，避免万向节叉总成磨损加剧，提高万向节叉总成寿命；十字轴端部设置轴向凹槽，滚柱处于周向凹槽内，轴向凹槽对滚柱进行限位，避免滚柱串动，从而减小十字轴端部在轴承外壳内的转动间隙，避免万向节叉总成磨损加剧，提高万向节叉总成寿命。

作为优选，十字轴上设置有锥形部，锥形部具有径向限位面，十字轴轴端上套置有密封圈，密封圈侧边与径向限位面相接触。锥形部的径向限位面可以对密封圈进行限位，避免密封圈串动，提高密封性能。

作为优选，密封圈内部设置有一圈螺旋形的加强体，加强体在周向上断开。密封圈内部设置加强体，加强体外部包覆密封橡胶，密封橡胶具有弹性，加强体具有较高的弹性形变能力，加强体在周向上断开，使得加强体可以轴向变形，这样在密封轴承外壳开口的时候还能提供给轴承外壳沿十字轴轴向的作用力。

作为优选，轴承外壳具有底部、壳身和开口，开口部位设置有向轴线处翻着的轴向限位部，底部的中间部位向内凹形成轴线凹部，轴承外壳的壳身内部为圆柱形。

作为优选，轴承外壳为一体拉伸成型。

作为优选，轴承外壳的壳身和底部为分体装配式结构，轴承外壳底部的外周设置有螺纹，轴承外壳的壳身端部设置有内螺纹，底部旋入壳身端部内。

作为优选，轴承外壳的底部为锥形的小径端，轴承外壳的开口端为锥形的大径端。

作为优选，万向节连接叉具有花键连接管，花键连接管内部设置有内花键，花键连接管上设置有轴向开槽，内花键在花键连接管内具有缺齿段，缺齿段相对轴向开槽对称。缺齿段使得花键连接管连接花键轴后可以在周向开槽部位变形，不受花键的限制，花键连接管与花键轴连接可靠。