[实用新型]一种用于摩托车发动机汽缸头外表面加工的喷漆车床

说明书

本实用新型属于摩托车零部件加工技术领域，尤其是一种用于摩托车发动机汽缸头外表面加工的喷漆车床，针对问题，现提出以下方案，包括基座，所述基座的顶部外壁焊接有机柜，且机柜的顶部外壁通过螺栓固定有漆箱，所述机柜的两侧外壁通过螺栓固定有纵向导轨，且纵向导轨的内壁滑动连接有车床架，所述车床架远离纵向导轨的一侧外壁轴心处通过螺栓固定有横向导轨。本实用新型通过横向导轨和纵向导轨配合上多液压组，达到X、Y轴向的移动和调整，旋转座拖动旋转可对气缸的外表面不同位置进行喷涂，上漆过程覆盖面广，不会因为位置隐蔽而导致漆面不均匀，需要反复上漆，造成漆面不平整，从而使气缸腐蚀，影响使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件加工技术领域，尤其涉及一种用于摩托车发动机汽缸头外表面加工的喷漆车床。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。其中发动机是摩托车的核心部件之一，发动机的气缸头部是发动机部件中的重要部件之一，气缸头在加工后需要对其进行喷涂，现有的喷涂都是通过设备流水线式喷涂，很多隐蔽位置需要反复进行喷漆，致使整体漆面不平整，漆面质量不一，造成后续高温后缸体脱漆，缸体被腐蚀的情况，缩短使用寿命。

实用新型内容

基于现有的隐蔽位置无法喷漆和漆面喷涂不平整的技术问题，本实用新型提出了一种用于摩托车发动机汽缸头外表面加工的喷漆车床。

本实用新型提出的一种用于摩托车发动机汽缸头外表面加工的喷漆车床，包括基座，所述基座的顶部外壁焊接有机柜，且机柜的顶部外壁通过螺栓固定有漆箱，所述机柜的两侧外壁通过螺栓固定有纵向导轨，且纵向导轨的内壁滑动连接有车床架，所述车床架远离纵向导轨的一侧外壁轴心处通过螺栓固定有横向导轨，且横向导轨的外壁滑动连接有两个固定座，两个所述固定座的外壁均通过螺栓固定有旋转电机，且旋转电机的输出轴卡接有旋转盘，所述横向导轨包括步进电机、导杆、给进器和联动丝杠，且固定座滑动连接在导杆的外壁上，联动丝杠的外壁和导杆的两端通过齿轮相啮合，步进电机的输出轴和联动丝杠的一端相连接，给进器的一端外壁和联动丝杠的另一端通过轴承相连接，所述漆箱的一侧外壁通过螺栓固定有机械臂，且机械臂的活动端通过螺栓固定有喷漆结构，所述机柜的两侧外壁通过铰链固定有同一个亚克力罩盖，所述基座的一侧外壁通过螺栓固定有液压缸，且液压缸的活塞杆一端通过螺纹连接有卡接盘，所述漆箱的顶部外壁轴心处通过螺栓固定有液压杆，且液压杆的活塞杆一端通过螺栓固定有移动梁，移动梁的一侧外壁底部焊接有连杆，连杆的底端外壁通过螺栓固定有工位监控器。

进一步地，所述喷漆结构包括液泵、输漆管和喷头，且液泵通过螺栓固定在机械臂的一侧外壁上，液泵的输出端通过输漆管和喷头相连接，输液管的另一端和漆箱相连接。

进一步地，所述机柜远离喷漆结构的一侧外壁设置有加热雾化结构，且加热雾化结构包括加热管和雾化增压泵，雾化增压泵通过螺栓固定在机柜的外壁上，雾化增压泵的输出端通过管道和加热管相连接，加热管的一端和输液管相熔接。

进一步地，所述卡接盘的顶部外壁轴心处开有滑槽，且滑槽内壁滑动连接有弹簧卡扣，所述卡接盘靠近弹簧卡扣的一侧外壁顶部开有防位移槽道。

进一步地，所述卡接盘的顶部外壁两侧均通过螺栓固定有红外信号传感器，且红外信号传感器的信号端通过信号线连接有PLC控制器。

进一步地，所述工位监控器包括高清摄像头和漆面检测仪，且漆面检测仪的信号端通过信号线和PLC控制器相连接。

进一步地，两个所述旋转盘的相对一侧内壁之间通过螺栓固定有多液压组，且多液压组包括呈矩阵分布的十六至二十五个微型液压杆。

进一步地，所述旋转电机、步进电机、机械臂、液压缸、液压杆、工位监控器、液泵、雾化增压泵和微型液压杆均连接有开关，且开关通过导线和PLC控制器相连接。

本实用新型中的有益效果为：