[实用新型]一种船闸底板裂缝检测装置

说明书

本实用新型公开了一种船闸底板裂缝检测装置，涉及水利检测技术领域，该船闸底板裂缝检测装置，包括底板；所述底板顶部的边缘处固定连有第一固定框，所述底板的底部固定连接有第二固定框，所述底板的内部开设有观察口和安装孔；所述第二固定框的内部固定连接有第一密封框，所述第一密封框为底部开口且中空的正方体，所述第一密封框内部的开口处固定连接有透明板。该船闸底板裂缝检测装置，设置气管，气管的顶部连接通气软管，然后通气软管连接气泵，利用气泵岁气管通气，可以吹动船闸上面的淤泥，进而使船闸漏出来，摄像头可以对船闸进行拍摄，通过摄像头拍摄的内容通过连接线传递出去，进而可以检测船闸的裂缝，实现检测效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及水利检测技术领域，具体为一种船闸底板裂缝检测装置。

背景技术

船闸，是指“通航建筑物”的一种。在天然河流由于调节流量、渠化通航以及在运河上因地形条件及水面坡度的限制，必须具有阶梯形的纵断面形成集中水面落差。所以必须借助专门的通航建筑物使船舶直接通过落差。现代通航建筑物应用最多的是船闸。它是一厢形构筑物，由上、下游引航道与上、下游闸首连闸室组成。闸室是停泊船舶(或船队)的厢形室，借助室内灌水或泄水来调整闸室中的水位，使船舶在上、下游水位之间作垂直的升降，从而通过集中的航道水位落差。当船舶由下游向上游行驶时，室内水位降至与下游水位齐平，然后打开下游闸首的闸门，船进闸室，关闸门，灌水，待水位升髙到与上游水位齐平后，开上游闸首闸门，船即可出闸通过上游引航道驶向上游。当船由上游向下游行驶时，过闸操作程序则与此相反。

在闸室修建过程中，闸室底板分段进行，闸室底板混凝土浇筑完成后需要将模板拆除，因此闸室底板在上下游两侧会出现不同程度的裂缝，为了解闸室底板裂缝开展情况，需要对闸室底板的裂缝进行检测。

目前，现有的用于船闸底板裂缝的检测装置，检测效果不佳，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船闸底板裂缝检测装置，解决了现有的用于船闸底板裂缝的检测装置，检测效果不佳，使用不便，不利于推广使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种船闸底板裂缝检测装置，包括底板；

所述底板顶部的边缘处固定连有第一固定框，所述底板的底部固定连接有第二固定框，所述底板的内部开设有观察口和安装孔；

所述第二固定框的内部固定连接有第一密封框，所述第一密封框为底部开口且中空的正方体，所述第一密封框内部的开口处固定连接有透明板，所述第一密封框的内部固定连接有摄像头，所述摄像头的镜头与透明板的顶部搭接，所述摄像头位于观察口的上方，所述摄像头电连接有连接线，所述第一密封框的顶部开设有与连接线相适配的穿线孔，所述连接线贯穿穿线孔的内部，所述连接线的外表面套接有第一密封塞；

所述安装孔的内部固定连接有安装管，所述安装管贯穿安装孔的内部，且延伸至第一固定框的内部，所述安装管的内部螺纹连接有气管，所述气管远离安装管的一端通过通气软管固定连接有气泵，所述气管的外表面套接有第二密封塞；

所述第一固定框的内部固定连接有第二密封框，所述第二密封框的顶部开设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔的内部套接有第一密封塞，所述第二通孔的内部套接有第二密封塞。

可选的，所述第二密封框的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部套接有密封环，所述密封环的材质为橡胶，所述密封环套接于第一固定框的顶部。