[实用新型]一种用于装配汽车固定车身的治具

说明书

本实用新型公开了一种用于装配汽车固定车身的治具，其结构包括外壳、转动杆、夹持手、螺纹杆、固定块、滑块、滑条、连杆、倾斜滑座、壳体、稳固装置和防护装置，通过在外壳左右两端设置稳固装置，经过固定板和第一固定件与外部安装处连接，再由滑动杆与凸块在滑槽处进行滑动调整位置，并由第二固定件再次与外部安装处连接，达到了大大提高在进行安装固定该治具后稳固性的有益效果；并且在夹持手之间设置防护装置，过当中的泡棉层、乳胶垫层和海绵的软性效果，而防腐层提高整体使用的寿命，并且面层外表面的摩擦稳定效果，达到了在进行夹持需要进行上漆部分时有效避免刮花上漆部分导致成品质量降低的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及治具技术领域，具体涉及一种用于装配汽车固定车身的治具。

背景技术

汽车产品（包括整车及总成等）的装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机和变速器等总成的工艺过程，治具，是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作（或两者）的一种工具，治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类，而在进行用于装配汽车操作前，需要通过治具部件进行固定车身，但是现有技术在进行安装固定该治具后的稳固性不足，并且在进行夹持需要进行上漆部分时可能会刮花上漆部分导致成品质量降低。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于装配汽车固定车身的治具，以解决在进行安装固定该治具后的稳固性不足，并且在进行夹持需要进行上漆部分时可能会刮花上漆部分导致成品质量降低的问题，达到大大提高在进行安装固定该治具后的稳固性，并且在进行夹持需要进行上漆部分时有效避免刮花上漆部分导致成品质量降低的效果。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于装配汽车固定车身的治具，包括外壳、转动杆、夹持手、螺纹杆、固定块、滑块、滑条、连杆、倾斜滑座、壳体、稳固装置和防护装置，所述外壳左右两端设置有稳固装置，并且稳固装置与外壳固定连接，所述转动杆贯穿外壳顶端中部活动连接，所述转动杆与螺纹杆顶端固定连接，所述固定块设置于外壳内壁后端中部固定连接，所述螺纹杆同时贯穿固定块与滑块顶底两端中部，并且固定块和滑块均与螺纹杆活动连接，所述滑条设置于外壳内壁左右两端中部固定连接，所述滑条左端与滑块右端中部滑动连接，所述滑块底端设置有连杆固定连接，所述连杆与壳体顶端中部固定连接，所述外壳内壁下端左右两边与倾斜滑座固定连接，所述夹持手设置于壳体内部左右两端，并且壳体与夹持手活动连接，所述防护装置左端面与夹持手右端面粘接，所述稳固装置由固定主体、固定板、第一固定件、滑槽、滑动杆、凸块和第二固定件组成，所述固定主体左右两端下部设置有固定板，并且固定板与固定主体固定连接，所述第一固定件贯穿固定板顶底两端中部固定连接，所述滑槽设置于固定主体前端中部，所述滑动杆外表面后部与滑槽内壁前端滑动连接，所述凸块设置于滑动杆底端后部固定连接，所述第二固定件贯穿滑动杆前端顶底两部，并且滑动杆与第二固定件固定连接，所述外壳左右两端设置有固定主体，并且固定主体与外壳固定连接，所述防护装置由泡棉层、乳胶垫层、防腐层、海绵层和面层组成，所述泡棉层通过强力胶与乳胶垫层后端面粘接，所述防腐层后端面与乳胶垫层粘接，所述海绵层与防腐层前端面粘接，所述面层通过强力胶与海绵层前端面粘接，所述泡棉层左端面与夹持手右端面粘接。

进一步的，所述稳固装置设置有两组，并且稳固装置对称分布在外壳左右两端中部。

进一步的，所述滑槽内壁后端与凸块外表面下部相互嵌合，并且滑槽内壁后端与凸块外表面下部嵌合的缝隙宽度为2mm。

进一步的，所述固定板和第一固定件设置有两组，并且固定板和第一固定件对称分布在固定主体左右两端下部。

进一步的，所述泡棉层的密度为25～45千克/米，并且其厚度为8mm。