[实用新型]油气分离器

说明书

一种油气分离器，包括筒体及设置于筒体内的过滤组件，过滤套件包括过滤填充物及两个防冲固定板，过滤填充物设置于过滤腔体内，流体顺序通过第一级过滤套件及第二级过滤套件，流体初次通过第一级过滤填充物的过滤，流体中大部分的液体悬浮状的油滴附着在第一级过滤填充物上，带有小部分液体悬浮状的油滴的流体进而进入过渡腔体内，初次过滤过的流体再经过第二级过滤填充物的过滤，第一级过滤填充物为镀锌铁丝网垫，第二级过滤填充物为玻璃纤维过滤网垫，液体悬浮状的油滴的直径普遍在10μm～100μm之间，经镀锌铁丝网垫及玻璃纤维过滤网垫过滤后能达到90％～98％，油分离效率较高，能提高油和气的分离效率，能保证压缩机的正常运转和制冷系统的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备技术领域，特别是涉及一种油气分离器。

背景技术

压缩机在工作运转过程中，从排气口侧会排出含有大量润滑油的高温、高压气体，这些润滑油随气体进入制冷系统中，会导致整个制冷系统效率降低，能耗增大，同时由于制冷低压系统中的油很难回收，为保证压缩机正常运转，需对系统追加润滑油，增加设备成本。

目前国内普遍采用的油气分离器，都是采用简单的机械分离方式，通过重力差和离心力将油滴分离出来，油分离率低下，其主要工作原理为：通过改变进出气管的结构，使气体的流向发生变化，同时由于阻力增大流速降低，使密度较大的油滴和油蒸气从气体中分离出来，或者采用离心原理将密度较大的油滴直接甩出来，从而实现油气分离。

然而，采用上述方法的油气分离器，效率都较低，油分离效率(油分离器的油分离效率就是指油分离器分离出来油量占压缩机总排出油量的百分比)一般在50％左右，并且容易受制冷系统的工作状态影响，不稳定。

实用新型内容

基于此，有必要设计一种能够提高油和气的分离效率，以及能够保证压缩机的正常运转和制冷系统的工作效率的油气分离器。

一种油气分离器，包括：筒体及设置于所述筒体内的过滤组件，所述过滤组件包括过滤通管及两个过滤套件，两个所述过滤套件分别设置于所述过滤通管内；

在一个所述过滤套件中，所述过滤套件包括过滤填充物及两个防冲固定板，两个所述防冲固定板的边缘分别与所述过滤通管的内侧壁相固定，两个所述防冲固定板及所述过滤通管的内侧壁共同围成有一过滤腔体，所述过滤填充物设置于所述过滤腔体内。

在其中一个实施例中，所述筒体上开设有出气口，所述过滤通管的第一端设置于所述出气口的位置处，且所述过滤通管的第一端与所述出气口连通，两个所述过滤套件分别设置于所述过滤通管的第二端上。

在其中一个实施例中，两个所述过滤套件具体包括第一级过滤套件及第二级过滤套件，所述第一级过滤套件及所述第二级过滤套件分别设置于所述过滤通管内，所述第一级过滤套件及所述第二级过滤套件之间设置有过渡腔体。

在其中一个实施例中，所述第一级过滤套件包括第一级过滤填充物及两个第一防冲固定板，两个所述第一防冲固定板的边缘分别与所述过滤通管的内侧壁相固定，两个所述第一防冲固定板及所述过滤通管的内侧壁共同围成有第一过滤腔体，所述第一级过滤填充物设置于所述第一过滤腔体内。

在其中一个实施例中，所述第一级过滤填充物为镀锌铁丝网垫。

在其中一个实施例中，所述镀锌铁丝网垫的厚度为150mm～250mm。

在其中一个实施例中，所述第二级过滤套件包括第二级过滤填充物及两个第二防冲固定板，两个所述第二防冲固定板的边缘分别与所述过滤通管的内侧壁相固定，两个所述第二防冲固定板及所述过滤通管的内侧壁共同围成有第二过滤腔体，所述第二级过滤填充物设置于所述第二过滤腔体内。

在其中一个实施例中，所述第二级过滤填充物为玻璃纤维过滤网垫。

在其中一个实施例中，所述玻璃纤维过滤网垫的厚度为100mm～150mm。