[实用新型]一种压缩机润滑油冷却装置有效
申请号: | 201920273063.2 | 申请日: | 2019-03-04 |
公开(公告)号: | CN209654193U | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 王鑫 | 申请(专利权)人: | 呼和浩特中燃城市燃气发展有限公司 |
主分类号: | F04B39/06 | 分类号: | F04B39/06;F04B39/02 |
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地址: | 010010 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却箱 水冷 直管 本实用新型 螺旋管 水箱 压缩机润滑油 润滑油冷却 闭合回路 冷却装置 水泵连接 水平设有 出口端 进口端 盘绕 外部 风冷 水泵 | ||
本实用新型公开了一种压缩机润滑油冷却装置,包括冷却箱、水箱和水泵,冷却箱内部水平设有水冷直管,水冷直管两端置于冷却箱两侧外部,水冷直管的两端通过管路与水箱、水泵连接形成闭合回路;在冷却箱内部的水冷直管上盘绕有螺旋管,螺旋管的进口端和出口端分别置于冷却箱两侧外部,本实用新型的有益效果是,通过风冷和水冷对热润滑油冷却,效率高。
技术领域:
本实用新型涉及冷却技术领域,具体涉及一种压缩机润滑油冷却装置。
背景技术:
输送天然气时,多采用压缩机进行压缩处理;压缩机在高速运转时,零部件间的摩擦会产生热量,使得压缩机润滑油的温度升高,润滑油温度过高会使油膜强度下降,造成润滑效果变差,进而导致零部件间的磨损加快,压缩机的使用寿命缩短,为使压缩机润滑油的温度降低,常采用列管式冷却器冷却降温;但是现有的列管式冷却器被安装在压缩机的内部,而压缩机内部零部件众多,空间有限,导致热量在压缩机内部集中无法散出,列管式冷却器中的冷却水受压缩机内部热量的影响,温度会上升,进而导致冷却水对润滑油的冷却效率降低,润滑油温度无法快速下降。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于提供一种高效的,安全的压缩机润滑油冷却装置。
本实用新型由如下技术方案实施:
一种压缩机润滑油冷却装置,包括冷却箱、水箱和水泵,所述冷却箱内部水平设有水冷直管,所述水冷直管两端置于所述冷却箱两侧外部,所述水冷直管的两端通过管路与所述水箱、所述水泵连接形成闭合回路;在所述冷却箱内部的所述水冷直管上盘绕有螺旋管,所述螺旋管的进口端和出口端分别置于所述冷却箱两侧外部。
优选的,还包括风机,在所述冷却箱内部的所述水冷直管上套设有与所述冷却箱内壁固定的螺旋挡板,所述螺旋挡板将所述冷却箱内部分割成螺旋腔体,所述螺旋管置于所述螺旋腔体内;在所述螺旋管出口端一侧的所述冷却箱上开设有与所述螺旋腔体连通的出风口,在所述螺旋管进口端一侧的所述冷却箱上开设有与所述螺旋腔体连通的进风口,所述进风口与所述风机的出风口连接。
优选的,在所述水冷直管与所述水箱之间的闭合回路上设有风冷罩,在所述风冷罩内的管路为盘管,在所述风冷罩相对的侧壁上分别开设有排风口和风冷罩进风口,所述风冷罩进风口与所述风机的出风口连接。
优选的,所述冷却箱的外壁固定有若干散热片。
本实用新型的优点:1、将压缩机润滑油管外接螺旋管,采用风和循环水来冷却换热,增强冷却效果,提升冷却效率,使润滑油温度能够快速下降,并且增加了散热空间,避免出现循环水升温导致冷却效率低的情况出现;2、螺旋腔体的设置可使风能够充分的吹在螺旋管上,提高冷却效果,提升润滑油温度下降效率;3、散热片将冷却箱内部的热量向外导出,增强散热效果,提高冷却效率。
附图说明:
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型整体的示意图。
图中:冷却箱1、水箱2、水泵3、螺旋挡板4、螺旋腔体5、水冷直管6、螺旋管7、盘管8、出风口9、进风口10、风冷罩进风口11、风机12、风冷罩13,排风口14、散热片15。
具体实施方式:
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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