[实用新型]一种活塞环椭圆车削车床

说明书

本实用新型提供一种活塞环椭圆车削车床，其中实用新型中车削车床包括横向设置的主轴，主轴的左端端部转动安装在第一驱动机构上，在主轴的右端端头设有头压板；在主轴的轴线上且位于主轴的右方设有尾压板，尾压板转动安装在固定座上并与头压板同步转动，在尾压板上贯穿设置有内刀杆，内刀杆的右端端部转动安装在第二驱动机构上；在靠近头压板和尾压板之间连线的位置设有外刀杆，外刀杆横向设置且与主轴的轴线垂直，外刀杆的后端端部固定安装在第三驱动机构上。对待加工活塞环在水平结构上进行加工，内刀和外刀结构紧凑减小了内刀杆驱动机构和外刀杆高频震荡时驱动机构的惯量；采用抗大扭矩的十字交叉滚子导轨实现了内刀杆和外刀杆的大切削量。

技术领域

本实用新型涉及活塞环车削车床，具体涉及一种活塞环椭圆车削车床。

背景技术

高精度非圆软靠模数控车床是一种高精度高效率的数控车床，五轴联动，误差补偿，瞬时采集切削参数的变化高速计算分析，自适应调节相关速度，最大限度提高生产效率。采用世界顶级技术，为活塞环厂家精心研制的高科技产品。主要加工对象，非圆零件加工（包括活塞、活塞环、仿形车靠模凸轮等）。

活塞环是内燃机的关键零件之一，其品质的好坏直接影响内燃机功率、油耗、排放、噪声和缸体的寿命。多年来，人们一直致力于活塞环高效高精度加工方法的研究，以提高活塞环的加工精度和工作效率。而目前我国活塞环内外圆加工普遍是采用靠模仿形加工方法，即通过靠模强制驱动切削刀具，仿形加工出所需的活塞环内外圆形状曲线。由于靠模调整周期长、响应速度低、易于磨损等不足，靠模凸轮的制造精度直接影响活塞环的车削精度，致使活塞环加工精度、加工效率和市场响应能力均受到较大的限制。仿形车床由于靠模凸轮的原因，主轴转速只能在每分钟 300 转以下，加工出来的活塞环表面粗糙度不佳，仍然需要二次抛光处理，生产效率不高。最主要的是，国内活塞环仿形车床生产厂家少，只有一二个。竞争力差，所以产品改进少，从精度，效率，降低成本等方面满足不了活塞环使用厂家的产品提升要求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种活塞环椭圆车削车床。

一种活塞环椭圆车削车床，其特征在于：包括横向设置的主轴，所述主轴的左端端部转动安装在第一驱动机构上，在所述主轴的右端端头设有头压板；在所述主轴的轴线上且位于所述主轴的右方设有尾压板，所述尾压板转动安装在固定座上并与所述头压板同步转动，在所述尾压板的中部开设有与所述主轴同轴线的通孔，在所述通孔内贯穿设置有与所述通孔同轴的内刀杆，在所述内刀杆的左端端头设有内刀，所述内刀杆的右端端部转动安装在第二驱动机构上；在靠近所述头压板和尾压板之间连线的位置设有外刀杆，所述外刀杆横向设置且与所述主轴的轴线垂直，在所述外刀杆的前端端头外刀，所述外刀杆的后端端部固定安装在第三驱动机构上；

所述第一驱动机构包括转动机构和第一左右行走机构，所述第一左右行走机构固定安装在车床上，所述转动机构固定安装在所述第一左右行走机构上并与所述第一左右行走机构联动，所述主轴固定安装在所述转动机构上；

所述第二驱动机构包括第一前后行走机构和第二左右行走机构，所述第二左右行走机构固定安装在车床上，所述第一前后行走机构固定安装在所述第二行走机构上并与第二行走机构联动，所述内刀杆固定安装在所述第一前后行走机构上并与所述第一前后行走机构联动；

所述第三驱动机构包括第二前后行走机构和第三左右行走机构，所述第三左右行走机构固定安装在车床上，所述第二前后行走机构固定安装在所述第三左右行走机构上并与所述第三左右行走机构联动，所述外刀杆固定安装在所述第二前后行走机构上并与所述第二前后行走机构联动。

进一步为：所述第一前后行走机构和第二前后行走机构中均设置有十字交叉滚子导轨；由于十字交叉滚子导轨的稳定性和抗大扭矩性，从而能满足内刀杆和外刀杆的高频震荡。