[实用新型]一种汽车转向调节手柄结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向调节手柄结构，涉及转向调节机构零部件技术领域，该汽车转向调节手柄结构，包括手柄外壳，所述手柄外壳包括手柄头部和手柄尾部，所述手柄头部和手柄尾部为通过模具注塑的一体结构，所述手柄头部和手柄尾部的相对端设置有断裂槽，所述手柄头部的内部通过镶件结构设置有进料点，手柄尾部的内部通过镶件结构设置有排气点，断裂槽通过镶件结构设置在手柄头部和手柄尾部的衔接位置处，断裂槽的内壁为圆角结构。本实用新型通过设置手柄头部、手柄尾部、断裂槽、进料点和排气点，解决了安装在靠近驾驶者位置处的汽车转向调节手柄结构需要在指定的位置断裂，保护驾驶者的膝盖不受伤害，提高手柄正常使用安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及转向调节机构零部件技术领域，具体为一种汽车转向调节手柄结构。

背景技术

汽车转向调节手柄结构安装在汽车方向盘下方，靠近驾驶者膝盖的位置处，轿车用转向调节手柄结构相对来说距离驾驶员更加靠近，驾驶者通过汽车转向调节手柄调节方向盘的上下、左右位置，为了保证产品的质量，产品有一定的强度要求。

大都汽车转向调节手柄在保证使用寿命的前提下加强手柄的强度，防止其在使用过程中发生端裂，影响调节，当汽车受到过大外力冲击时，手柄强度过强会对驾驶员造成一定程度的伤害，为此生产的手柄需在指定的位置断裂，保护驾驶者的膝盖不受伤害，且在正常使用过程中不能发生断裂，从而提高手柄使用的安全性，为此我们提供了一种汽车转向调节手柄结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向调节手柄结构，解决了安装在靠近驾驶者位置处的汽车转向调节手柄结构需要在指定的位置断裂，保护驾驶者的膝盖不受伤害，提高手柄正常使用安全性的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向调节手柄结构，包括手柄外壳，所述手柄外壳包括手柄头部和手柄尾部，所述手柄头部和手柄尾部为通过模具注塑的一体结构，所述手柄头部和手柄尾部的相对端设置有断裂槽，所述手柄头部的内部通过镶件结构设置有进料点，所述手柄尾部的内部通过镶件结构设置有排气点，所述断裂槽通过镶件结构设置在手柄头部和手柄尾部的衔接位置处，所述断裂槽的内壁为圆角结构。

优选的，所述手柄头部和手柄尾部注塑一体的手柄呈J形。

优选的，所述断裂槽设置在手柄的拐角位置处。

优选的，所述手柄头部的内壁和手柄尾部的内壁相连通。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车转向调节手柄结构，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置手柄头部、手柄尾部、断裂槽、进料点和排气点，通过镶件结构设置断裂槽，方便对产品断裂区域调节，保证在指定位置能够断裂的精确性，且断裂方向与调节方向为不同方向，保证断裂方向为受到冲击力时的受力方向，手柄尾部通过镶件结构设置排气点，方便产品尾部排气，在塑料熔体填充到手柄外壳过程中，模腔中原有空气，加上塑料在高温状态下产生各种气体，需要通过排气点从模腔排净，保证制品成型及脱模后质量，从而在不影响手柄强度的情况下，容易在指定点断裂，达到了增强手柄使用安全性的目的，解决了安装在靠近驾驶者位置处的汽车转向调节手柄结构需要在指定的位置断裂，保护驾驶者的膝盖不受伤害，提高手柄正常使用安全性的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型手柄外壳结构示意图；

图3为本实用新型图1中A-A位置处正剖图。

图中：1、手柄头部；2、手柄尾部；3、断裂槽；4、进料点；5、排气点； 6、手柄外壳。