[实用新型]一种车辆电控系统检测盒

说明书

本实用新型公开了一种车辆电控系统检测盒，包括检测盒壳体，检测盒壳体一侧表面通过螺钉固定安装有插座接头，检测盒壳体内设置有检测电路，支撑板下表面开设有滑槽口，支撑板两侧表面在滑槽口位置开设有限位槽，滑槽口内设置有滑板，两组轴柱分别滑动设置在对应位置的限位槽内，滑板下端固定设置有一体结构的密封盖，检测盒壳体表面开设有多组指示灯孔。本实用新型结构简单，在不进行检测时，能够很方便的将密封盖盖在插座接头上，通过密封盖作用能够避免外界灰尘和水进入插座接头内，保证了插座接头的使用寿命，同时密封盖不会发生丢失情况，同时此检测盒操作简单，故障定位准确，大大缩短排除故障时间，实用方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种车辆电控系统检测盒。

背景技术

车辆电控检测一般用于检测综合传动装置电控系统的工作状态，原检测方法为分别对换档控制器、工况计算机、换档操纵阀(电控部分)进行检测，检测繁琐，拆装时间长，对人员、试验设备、生产周期都有较为严格的要求。

目前的车辆电控检测装置大多结构复杂，携带不便，操作也较为复杂，且不使用的时候，其接头容易受到外界雨水和灰尘的影响，影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，连接接头能够防水防尘的车辆电控系统检测盒。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种车辆电控系统检测盒，包括检测盒壳体，所述检测盒壳体一侧表面通过螺钉固定安装有插座接头，检测盒壳体内设置有检测电路，所述插座接头为圆筒状，所述检测盒壳体在插座接头位置的一侧表面上端固定安装有支撑板，所述支撑板下表面开设有滑槽口，支撑板两侧表面在滑槽口位置开设有限位槽，限位槽贯通于滑槽口，所述滑槽口内设置有滑板，滑板两侧上端均固定插设有轴柱，两组所述轴柱分别滑动设置在对应位置的限位槽内，所述滑板下端固定设置有一体结构的密封盖，所述密封盖的内圈直径与插座接头的外径相互对应，密封盖相对于插座接头一侧表面两端均开设有圆口，圆口内均固定粘合有铁片，所述插座接头外表面两端对应于圆口位置均固定安装有限位块，限位块相对于圆口位置的一侧表面均固定安装有磁石柱，磁石柱的外径与圆口的内径相互对应，所述检测盒壳体表面开设有多组指示灯孔，所述插座接头内设置有多组引脚。

进一步地，所述检测电路包括多组二极管和多组电阻，所述二极管及电阻的数量与所述指示灯孔的数量一致，多组所述二极管分别安装在对应位置的指示灯孔内，多组所述电阻分别与插座接头的多组引脚连接，多组所述二极管分别与多组所述电阻连接。

进一步地，所述插座接头的轴心与密封盖的内圈轴心同轴设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型结构简单，在不进行检测时，能够很方便的将密封盖盖在插座接头上，通过密封盖作用能够避免外界灰尘和水进入插座接头内，保证了插座接头的使用寿命，同时密封盖不会发生丢失情况，同时此检测盒操作简单，检测结果醒目，故障定位准确，大大缩短排除故障时间，效果显著，实用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种车辆电控系统检测盒的结构图；

图2是本实用新型的密封盖结构图；

图3是本实用新型的插座接头结构图；

图4是本实用新型的检测电路原理图。