[实用新型]一种新型减速带

说明书

本实用新型涉及道路设施技术领域，具体为一种新型减速带，其构造简单，设计合理，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益，包括减速块和底座，减速块底面设有复数个限位卡块，减速块顶面设有复数个固定孔，底座顶面设有安装槽，安装槽用于放置减速块，底座顶面设有复数个限位卡槽，限位卡槽与限位卡块数量相等，且限位卡槽位置与限位卡块相对应，底座顶面设有复数个通孔，通孔数量与固定孔相等，通孔位置与固定孔相对应，底座由三个相同的底座块构成。

技术领域

本实用新型涉及道路设施技术领域，具体为一种新型减速带。

背景技术

减速带是一种常见的交通设施，其目的在于控制过往车辆的速度，防止过往车辆车速过快发生交通事故，其工作原理是利用车轮与减速带碰撞时产生令人不适的颠簸感，促使司机降低车速；减速带的损坏主要发生在减速带两侧，当两侧的减速带边缘磨损、断裂后，用于固定减速带的螺栓就会暴露出来，对过往车辆的轮胎造成损害，此时螺栓无法固定住减速带，会使得减速带产生位移，因此一旦减速带受损后需要整个减速带进行更换，较为浪费资源，目前急需一种新型的减速带来解决减速带一旦部分受损就需要整个更换的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型减速带，以解决背景技术中所提到的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:包括减速块和底座，所述减速块底面设有复数个限位卡块，所述减速块顶面设有复数个固定孔，所述底座顶面设有安装槽，所述安装槽用于放置减速块，所述底座顶面设有复数个限位卡槽，所述限位卡槽与所述限位卡块数量相等，且所述限位卡槽位置与所述限位卡块相对应，所述底座顶面设有复数个通孔，所述通孔数量与所述固定孔相等，所述通孔位置与所述固定孔相对应，所述底座由三个相同的底座块构成。

优选的，所述限位卡块与所述限位卡槽相匹配。

优选的，所述底座由3个相同的底座块构成。

优选的，所述减速块上设有3个限位卡块。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的一种新型减速带，使用时将减速块安装在安装槽内，螺栓穿过固定孔和通孔可将减速带固定安装在道路上，限位卡块和限位卡槽配合能够防止安装时减速块和安装槽产生移动，便于安装；当减速块或底座块受损时，只需更换对应的减速块或底座块即可，无需更换整个减速带。

本实用新型构造简单，设计合理，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型侧视图；

图4为所述减速块仰视图；

图5为所述减速块俯视图；

图6为所述减速块侧视图；

图7为所述底座块俯视图；

图中：减速块1、限位卡块11、固定孔12、底座2、安装槽21、限位卡槽22、通孔23、底座块24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。