[实用新型]一种隧道检测可移动台车

说明书

本实用新型公开了一种隧道检测可移动台车，包括车架，车架包括上固定钢板、下固定钢板、伸缩撑杆、车轮支架、车轮以及底部支撑装置，上固定钢板通过伸缩撑杆支撑于下固定钢板上方，伸缩撑杆包括第一缸筒和第一活塞杆，第一缸筒与上固定钢板固定连接，第一活塞杆与下固定钢板固定连接，下固定钢板底部左侧分别安装有前后分布的2个底部支撑装置，下固定钢板底部右侧分别安装有前后分布的2个底部支撑装置，底部支撑装置包括车轮支架和液压支撑腿，车轮支架均与固定钢板铰接，车轮支架下端均转动安装有车轮，液压支撑腿的上端与下固定钢板底部固定连接，可以解决现有隧道检测台车移动不方便导致检测效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道施工设备技术领域，尤其是涉及一种隧道检测可移动台车。

背景技术

目前在隧道检测施工的过程中，在隧道内检测混泥土、初支以及钢筋等结构时，需要通过台车或支架，目前用于隧道检测用的台车安装和移动不方便，移动过程中需要反复拆装，不能实现快速的检测，影响施工进度，而且台车的高度不能调节，导致有些隧道工作面无法检测到。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种隧道检测可移动台车，以解决现有隧道检测台车移动不方便导致检测效率低的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种隧道检测可移动台车，包括车架，所述车架包括上固定钢板、下固定钢板、伸缩撑杆、车轮支架、车轮以及底部支撑装置，所述上固定钢板和所述下固定钢板均为矩形钢板，所述上固定钢板通过所述伸缩撑杆支撑于所述下固定钢板上方，所述伸缩撑杆包括第一缸筒和第一活塞杆，所述第一缸筒与所述上固定钢板固定连接，所述第一活塞杆与所述下固定钢板固定连接，所述下固定钢板底部左侧分别安装有前后分布的2个底部支撑装置，所述下固定钢板底部右侧分别安装有前后分布的2个底部支撑装置，所述底部支撑装置包括车轮支架和液压支撑腿，所述车轮支架均与所述固定钢板铰接，所述车轮支架下端均转动安装有所述车轮，所述液压支撑腿的上端与所述下固定钢板底部固定连接，所述液压支撑腿包括第二缸筒和第二活塞杆。

作为一种改进的方式，所述上固定钢板与所述下固定钢板之间设有4个所述伸缩撑杆。

作为一种改进的方式，所述车架左侧2个所述伸缩撑杆的第一缸筒之间设有连接杆，所述车架右侧2个所述伸缩撑杆的第一缸筒之间设有连接杆。

作为一种改进的方式，所述车架的前部设有爬梯，所述爬梯的上端连接所述上固定钢板。

作为一种改进的方式，所述上固定钢板的周边设有护栏。

作为一种改进的方式，所述车轮支架与所述下固定钢板之间设有定位装置，所述定位装置包括定位销和定位座，所述定位销设于所述车轮支架上，所述定位座固定安装于所述下固定钢板底部，所述定位座上设有与所述定位销匹配的定位孔。

采用上述技术方案所取得的技术效果为：

本申请的隧道检测可移动台车上固定钢板与下固定钢板通过设于中间的伸缩撑杆支撑，通过控制调节伸缩撑杆的伸缩长度可以控制上固定钢板的支撑高度，从而可对隧道内不同高度的结构进行检测，该台车通过底部的车轮可以方便的移动位置，当车架移动到位后，将车轮支架向上收起，控制液压撑杆伸长将车架支撑起来，即可将台车固定进行检测。在检测过程中，可以调整伸缩撑杆的长度到达检测指定位置。该台车结构简单，移动方便，可对隧道内任意高度进行检测，大大提高了检测效率。

由于所述上固定钢板与所述下固定钢板之间设有4个所述伸缩撑杆，4个所述伸缩撑杆将上固定钢板的四角进行稳固支撑。

由于所述车架左侧2个所述伸缩撑杆的第一缸筒之间设有连接杆，所述车架右侧2个所述伸缩撑杆的第一缸筒之间设有连接杆，所述连接杆使伸缩撑杆之间互相连接以增强稳定性。

由于所述车架的前部设有爬梯，所述爬梯的上端连接所述上固定钢板，检测人员沿着爬梯爬上台车后进行检测。