[实用新型]一种隧道二衬台车门架支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种隧道二衬台车门架支撑装置，其包括主体管，主体管的端部设置螺母，螺母上螺纹连接有丝杠；所述主体管一端的丝杠上设置有耳板，所述主体管的另一端的丝杠上设置有底座固定板，所述底座固定板倾斜设置在丝杠的末端；所述耳板设置在台车门架上的耳环上，所述底座固定板抵接在隧道仰拱填充面上。本实用新型提供的一种隧道二衬台车门架支撑装置，其结构合理，操作灵活，有效提高了台车门架固定施工的效率，确保了台车安装的可靠性；同时，减少了台车门架固定过程中对混凝土面的破坏，保证了工程施工的质量。

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，涉及一种隧道二衬台车门架支撑装置。

背景技术

隧道二衬台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。为确保隧道二衬台车稳定，台车设计时均在门架处加设支撑装置。传统的台车门架支撑装置采用单端带螺纹的撑杆，施工时带螺纹的一端与衬砌台车门架采用销轴连接，无螺纹一端固定在仰拱填充上，通过旋转丝杠对台车门架进行固定。现场施工时，需根据支撑装置的安装位置在仰拱填充上凿除凹槽，从而对台车门架进行加固。

现有技术中，无螺纹一端通过凹槽固定在仰拱填充上，这种固定方式存在固定不可靠的问题，存在一定的安全隐患；同时，在仰拱填充上凿除凹槽，破坏了仰拱填充部分的混凝土，影响整体工程质量。

因此，亟需设计一种隧道二衬台车门架支撑装置，解决存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，提供的一种隧道二衬台车门架支撑装置，其结构合理，操作灵活，有效提高了台车门架固定施工的效率，确保了台车安装的可靠性；同时，减少了台车门架固定过程中对混凝土面的破坏，保证了工程施工的质量，具有良好的推广价值。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种隧道二衬台车门架支撑装置，其具体包括主体管，主体管的端部设置螺母，螺母上螺纹连接有丝杠；所述主体管一端的丝杠上设置有耳板，所述主体管的另一端的丝杠上设置有底座固定板，所述底座固定板倾斜设置在丝杠的末端；所述耳板设置在台车门架上的耳环上，所述底座固定板抵接在隧道仰拱填充面上。

在一些实施例中，所述耳板垂直设置在底板上，底板垂直设置在丝杠的端部。

在一些实施例中，所述底座固定板上设置至少一豁口，所述豁口设置在底座固定板的侧边上。

在一些实施例中，所述底座固定板上设置一豁口，所述豁口的中心线与主体管的中轴线在同一平面内。

在一些实施例中，所述主体管为空心管，螺母焊接在主体管的端部。

在一些实施例中，所述主体管上设置有至少一通孔。

在一些实施例中，所述底座固定板与丝杠的中轴线之间的夹角不大于90°。

在一些实施例中，所述底座固定板与丝杠的中轴线之间的夹角为45°。

本实用新型有益效果：

本实用新型提供的一种隧道二衬台车门架支撑装置，其结构合理，操作灵活，有效提高了台车门架固定施工的效率，确保了台车安装的可靠性；同时，减少了台车门架固定过程中对混凝土面的破坏，保证了工程施工的质量，具有良好的推广价值。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1是本实用新型一种隧道二衬台车门架支撑装置的立体图；

图2是本实用新型隧道二衬台车门架支撑装置的平面图；

图3是本实用新型隧道二衬台车门架支撑装置的应用实施例的示意图。