[实用新型]轨道交通用检测车有效
| 申请号： | 201920251155.0 | 申请日： | 2019-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN209492532U | 公开（公告）日： | 2019-10-15 |
| 发明（设计）人： | 吴泽珉;黄文;武飞;马琼;李光允;陈小朋;陈磊;朱惊雷 | 申请（专利权）人： | 襄阳国铁机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/08 | 分类号： | B61D15/08;B61K13/00 |
| 代理公司： | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人： | 曹桓 |
| 地址： | 441100 湖北省襄*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 轨道交通 检测车 本实用新型 牵引连接装置 车体 高空作业平台 维修 高空作业 发生故障 轨道基础 轨道线路 牵引车辆 施工车辆 一车多用 占用空间 接触网 牵引 停滞 救援 检测 轨道 支撑 | ||
1.一种轨道交通用检测车，其特征在于，包括：车体、高空作业平台和牵引连接装置；
所述高空作业平台设置在所述车体上，所述牵引连接装置设置在所述车体的尾部，所述牵引连接装置用于与待牵引车辆连接。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述牵引连接装置包括连接部和驱动部，所述驱动部与所述连接部传动连接，以驱动所述连接部与待牵引车辆连接。
3.根据权利要求2所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述连接部沿竖直方向滑设在所述车体上；
所述驱动部用于驱动所述连接部沿竖直方向相对于所述车体运动。
4.根据权利要求3所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述驱动部包括电机和滚珠丝杠副，所述电机通过所述滚珠丝杠副驱动所述连接部沿竖直方向相对于所述车体运动。
5.根据权利要求1所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述高空作业平台为剪叉式液压升降台。
6.根据权利要求1所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述车体包括行走机构，所述行走机构为公铁两用行走机构。
7.根据权利要求1所述的轨道交通用检测车，其特征在于，还包括取力发电机，所述取力发电机设置在所述车体上，所述车体包括发动机，所述发动机的主轴与所述取力发电机的输入轴传动连接。
8.根据权利要求7所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述发动机的主轴与所述取力发电机的输入轴通过同步带连接。
9.根据权利要求1－8中任一项所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述车体上设有轨检子系统和网检子系统。
10.根据权利要求9所述的轨道交通用检测车，其特征在于，还包括检测梁，所述检测梁设置在所述车体的头部，所述轨检子系统设置在所述检测梁上。
11.根据权利要求9所述的轨道交通用检测车，其特征在于，还包括检测舱，所述检测舱设置在所述车体上，沿车体的前行方向，所述高空作业平台设置在所述检测舱的后方。
12.根据权利要求11所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述网检子系统包括几何参数测量模块，所述几何参数测量模块设置在所述检测舱的顶部；
和/或，所述网检子系统包括接触线磨耗测量模块，所述接触线磨耗测量模块设置在所述检测舱的顶部。
13.根据权利要求12所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述网检子系统包括动力学测量模块，所述动力学测量模块设置在所述检测舱的顶部。
14.根据权利要求13所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述动力学测量模块包括受电弓和设置在所述受电弓上的压力传感器；
和/或，所述动力学测量模块包括受电弓和设置在所述受电弓的滑板上的加速度传感器。
15.根据权利要求12所述的轨道交通用检测车，其特征在于，所述网检子系统包括车体震动补偿模块，所述车体震动补偿模块设置在所述车体的尾部的下部。
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