[实用新型]一种具有喷射器的天然气压缩机油箱系统

说明书

本实用新型公开了一种具有喷射器的天然气压缩机油箱系统，主要解决现有技术中存在的油雾风机工作时易造成油箱泄漏从而发生着火等安全事故的问题。该系统包括油箱，与油箱连接的第一过滤器，与第一过滤器连接的第二过滤器，与第二过滤器连接的第一阀门和第二阀门，与第二阀门连接的油雾风机装置，与第一阀门连接的喷射装置，所述喷射装置包括与第一阀门连接的第三阀门和第四阀门，与第四阀门连接的第五阀门，与第五阀门连接的蒸汽喷射器，与蒸汽喷射器连接的第六阀门，与第六阀门连接的动力蒸汽阀，连接在第五阀门与蒸汽喷射器之间的第一压力表。通过上述方案，本实用新型达到了防漏且避免了发生事故的目的，具有很高的实用价值和推广价值。

技术领域

本实用新型属于压缩机领域，具体地讲，是涉及一种具有喷射器的天然气压缩机油箱系统。

背景技术

多轴式齿轮传动离心式压缩机为德国阿特拉斯设计生产，为了使油箱内部的润滑后的润滑油油气顺畅回到油箱，特设置一台电机驱动的油雾气风机工作，使密闭的油箱内形成真空状态，但是实际生产中曾多次出现了油雾风机跳车后透平轴承箱端跑油发生停车着火事故，严重影响大机组的安全运行以及装置的稳定运行，从而给公司带来经济损失。

油雾风机的作用是抽走压缩机齿轮箱油箱内的油气和密封氮气，使油箱内部形成负压，冷却、润滑透平轴承箱后的润滑油顺畅回到油箱。但原始设计未考虑到油雾风机(因设备、电气、仪表故障)停运后，油箱内部会形成正压，润滑油受到油气和氮气的阻力，就会从轴封大量泄漏，压缩机无法正常运行，只能被迫停车，但是停车不及时还会发生着火或者更大的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有喷射器的天然气压缩机油箱系统，主要解决现有技术中存在的油雾风机工作时易造成油箱泄漏从而发生着火等安全事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种具有喷射器的天然气压缩机油箱系统，包括油箱，进口端通过管路与油箱连接的第一过滤器，进口端通过管路与第一过滤器出口端连接且用于稳定气流的第二过滤器，两个一端分别与第第二过滤器出口端连接的第一阀门和第二阀门，与第二阀门连接的油雾风机装置，与第一阀门连接的喷射装置，所述喷射装置包括两个一端分别与第一阀门另一端连接的第三阀门和第四阀门，一端与第四阀门另一端连接的第五阀门，与第五阀门另一端连接的蒸汽喷射器，一端与蒸汽喷射器连接的第六阀门，一端与第六阀门另一端连接且处于常开状态的动力蒸汽阀，以及连接在第五阀门与蒸汽喷射器之间的第一压力表，其中，第一过滤器的进口端与出口端分别安装有第二压力表和第三压力表。

进一步地，所述油雾风机装置包括进口端与第二阀门连接的油雾风机，与油雾风机连接并为油雾风机提供动力的电机，一端通过管路与油雾风机出口端连接、另一端通过管路将气体外排的第七阀门，入口端通过管路与油雾风机出口端连接的回油罐，以及一端通过管路与回油罐出口端连接、另一端通过管路与油箱连接的第八阀门。

进一步地，所述动力蒸汽阀的蒸汽压强为0.98MPa。

具体地，所述第四阀门和第五阀门之间还设有第九阀门。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型在原有天然气压缩机油箱中新增蒸汽喷射器，蒸汽喷射器替代离心式压缩机油雾风机除油气系统，克服了原设计中因油雾风机故障，无法实现透平回油而被迫停车的难题，可在大机组中广泛推广应用，既提高了设备运转率，也降低大机组运行的安全风险，同时可避免停车所带来的经济损失。

(2)本实用新型同时为油雾风机设置回油罐，可以将油雾风机泄漏的油收集到回油罐中存储，避免了现有技术中存在油雾风机漏油造成停车着火等不安全事故的发生。

(3)本实用新型的蒸汽压强为0.98MPa，可以使持蒸汽喷射器保持相同的喷射力度，这样更有利于对离心式压缩机进行除油。

附图说明