[实用新型]一种应用于车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路

说明书

本实用新型提供了一种应用于车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路，本实用新型涉及车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路技术领域，应用于车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路，包括输入滤波电容、输出滤波电容、功率电感、功率二极管、功率开关管、第三吸收二极管、第四吸收二极管、吸收电感、吸收电容以及负载端，功率开关管与功率电感通过导线电性连接，且功率电感与功率二极管通过电线连通，功率电感和功率二极管输出端均与输出滤波电容输入端信号连接，且功率二极管与第四吸收二极管串联；本实用新型的有益效果在于：利用电感、电容和二极管组成无损吸收电路，既能避免开关管承受较高的电压尖峰，又能将能量进行回馈，降低损耗。

技术领域

本实用新型涉及车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路技术领域，尤其是涉及一种应用于车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路。

背景技术

电动车或油电混合动力汽车，DC/DC输入端由整车高压动力电池或高压超级电容进行供车载DC/DC变换器应用于纯电，而整车高压动力电池电压会在一定范围内波动，如果是高压超级电容供电，电压范围会更宽，现在最大能达到4倍压差，例如DC/DC变换器输入电压范围可能达到200-800VDC。

现有的应用于车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路，可以有效降低开关管开关过程中产生的浪涌电压，但是，会有能量通过电阻以热的方式消耗掉，并且还增加了吸收电路的温升。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供了一种应用于车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路，避免开关管承受较高的电压尖峰，将能量进行回馈，降低损耗、降低器件温升，电路实现简单，可靠性高。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种应用于车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路，包括输入滤波电容、输出滤波电容、功率电感、功率二极管、功率开关管、第三吸收二极管、第四吸收二极管、吸收电感、吸收电容以及负载端，所述功率开关管与功率电感通过导线电性连接，且所述功率电感与功率二极管通过电线连通，所述功率电感和功率二极管输出端均与输出滤波电容输入端信号连接，且所述功率二极管与第四吸收二极管串联，所述功率电感分布有电感和寄生电感，且所述功率电感通过电感和寄生电感向吸收电容充电，所述吸收电容与吸收电感和第三吸收二极管通过导线相接通，且所述吸收电感与第三吸收二极管电性连接。

优选的，所述输出滤波电容的容量大于吸收电容的容量。

优选的，所述吸收电容的上电压上升斜率大于输出滤波电容的上电压上升斜率。

优选的，所述吸收电感和第三吸收二极管输出端均与负载端输入端相接。

优选的，所述功率二极管输出端和输入端分别通过第三吸收二极管和第四吸收二极管实现隔离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种应用于车载DC/DC变换器硬开关无损吸收电路，将常用RC吸收电路更改为由两个二极管、一个电感和一个电容组成的无损吸收电路，抑制BOOST 电路开关管在关断过程中产生的电压尖冲，降低开关管被电压过冲损坏的可能性，更实现无损电压过冲吸收，利用第三吸收二极管和第四吸收二极管，不仅使功率二极管的输入与输出实现隔离，并能够有效的防止吸收电容中能量的回流，抑制功率开关管在导通过程中产生大电流尖峰，使用吸收电感和吸收电容，实现能量无损吸收，提高了车载DC/DC变换器的转换效率。

附图说明

图1为本实用新型的BOOST升压电路开关管吸收电路实现原理图。

图中标记：CD3-输入滤波电容；CD4-输出滤波电容；L2-功率电感；D2- 功率二极管；Q2-功率开关管；D3-第三吸收二极管；D4-第四吸收二极管；L3- 吸收电感；C2-吸收电容；R3-负载端。

具体实施方式