[实用新型]一种市政工程路桩

说明书

本实用新型公开了一种市政工程路桩，包括一软性橡胶材质的底座，所述底座的顶部注塑形成有一凸柱，所述凸柱的顶部具有半球形的过渡部分，所述凸柱的外壁处设置有一环形的卡槽，通过所述凸柱装配有一橡胶材质的外壳，所述外壳内侧靠近顶部位置处注塑形成有多个凸点，所述凸点卡入至所述卡槽内，在所述外壳的外壁处刷涂有油漆层，油漆层刷涂呈一环形，分为上、下多层，油漆层包括黄色和红色两种颜色，两种颜色的油漆层间隔设置，在所述底座的顶部边缘位置处环形设置有多个孔，所述孔竖向贯穿所述底座，通过所述孔配合有螺丝，螺丝下旋后打入至地面内；本产品具有安全保护功能。

技术领域

本实用新型涉及一种市政工程路桩。

背景技术

在进行道路导流时，需要在道路上安装固定的路桩，现有技术中，运用于该场景的路桩主要是橡胶材质的路桩，采用注塑一体成型，但是我们在实际应用中发现，如果车辆持续冲撞路桩，当车辆越过路桩后，会对路桩造成永久的伤害，大大降低其使用寿命。

基于上述问题，我们设计了一种具有安全保护功能的市政工程路桩。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有安全保护功能的市政工程路桩。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种市政工程路桩，包括一软性橡胶材质的底座，所述底座的顶部注塑形成有一凸柱，所述凸柱的顶部具有半球形的过渡部分，所述凸柱的外壁处设置有一环形的卡槽，通过所述凸柱装配有一橡胶材质的外壳，所述外壳内侧靠近顶部位置处注塑形成有多个凸点，所述凸点卡入至所述卡槽内，在所述外壳的外壁处刷涂有油漆层，油漆层刷涂呈一环形，分为上、下多层，油漆层包括黄色和红色两种颜色，两种颜色的油漆层间隔设置，在所述底座的顶部边缘位置处环形设置有多个孔，所述孔竖向贯穿所述底座，通过所述孔配合有螺丝，螺丝下旋后打入至地面内，在所述外壳的上端注塑形成有头部，所述头部与所述外壳之间形成一个阶梯面；阶梯面的设计目的在于，当外壳受到冲击后，外壳会发生弯曲变形，变形的同时车辆的冲击力会带动外壳，使得外壳脱离凸柱，而如果采用光滑的外壳，则外壳与车辆之间不会发生有效的连接，外壳的脱离几率相对较低，而通过加工头部，头部与外壳之间所形成的阶梯面可以钩住车辆，使得车辆的行驶会带动外壳，促使外壳与凸柱之间脱离，有效完成分离。

优选地，所述底座为实心结构。

优选地，所述过渡部分的最高点距离地面5~12cm。

优选地，在所述外壳的上端加工有一通孔，在所述通孔内安插有一橡胶材质的软塞，在冬季时，可以在外壳内投放防滑用的石粉，当冬季车辆由于打滑撞击本产品时，外壳脱离，位于外壳内的石粉向外洒出，可以对后面接近的车辆进行制动帮助，减少二次事故的发生几率。

优选地，所述外壳的壁厚为6mm~12mm。

本产品的安装方式如下：

在进行道路导流时，每个60~80cm设置一个本产品，安装时，首先确定安装点，再将底座摆放在地面上，而后在对应孔的位置处标点，使用开孔设备简单开孔，开孔后打入膨胀套，而后将底座固定，将螺丝向下穿过底座后旋入膨胀套内，此时底座固定完成，而后将外壳直接插入在凸柱的外部，直至凸点卡入所述卡槽内为止。

当车辆行驶越线，与本产品发生接触时，外壳会发生弹性形变，此时如果司机不及时的回正方向，则会对本产品造成冲撞，冲撞本产品时，外壳持续向外侧受力，使得外壳与凸柱之间发生脱离，在冲撞力消失后，由市政工作人员将外壳重新复位。

本产品的应用场景主要是在快速路的匝道，在进行匝道分流时，通过本产品可以有效分隔车道，避免车辆的违章越线。