[实用新型]一种双回油结构的电控硅油风扇离合器

说明书

本实用新型公开了一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，它包括：主动轴，套设在主动轴外侧的壳体和主动板，与壳体固定连接在一起的盖体，安装在盖体上的从板，通过螺钉固定在盖体上的阀片和位于盖体的一侧的连接器总成它还包括：由从板和盖体之间形成的储油室，盖体上设有的回油通道，与连接总成相连的铁芯和线圈，当阀片关闭从板上的出油孔后，硅油不需要越过工作腔的迷宫槽结构即可从回油路回到储油室，使工作腔的迷宫槽处硅油迅速减少，减小离合器进入分离状态所用时间。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机冷却系统部件，具体是一种双回油结构的电控硅油风扇离合器。

背景技术

我国是个能源消费大国，又是一个能源短缺国家，资源能源的人均占有量、可消耗量远低于世界平均水平。随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的20-30％，硅油风扇离合器可以有效的降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。

节约能源是国家发展经济的一项长远方针,随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的20-30％，因此如何缩短离合器的分离响应时间成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

电控硅油风扇离合器的一般工作原理为：当阀片机构接受PWM脉冲开启信号后，阀片打开进油孔，储油室中的硅油将在离心力的作用下经由进油孔进入到工作腔的迷宫槽处，由于硅油的粘性较大，硅油的粘性剪切力促使离合器的盖体和壳体跟随主动板旋转，进而驱动固定在壳体上的风扇旋转。工作腔的迷宫槽处的硅油越多，离合器传递的扭矩越大，离合器的滑差也越小，相应风扇的转速越大。当阀片机构接收到PWM脉冲关闭信号后，阀片关闭进油孔，储油室的硅油不再进入到工作腔的迷宫槽处，同时工作腔的迷宫槽处的硅油却在离心力作用下通过回油通道回流到储油室，这样工作腔的迷宫槽处的硅油减少，离合器传递扭矩变小，滑差增大，风扇转速降低。现有的电控硅油风扇离合器回油通道仅有一个，一端开在离合器腔体边缘处，另一端通向储油室，阀片关闭进油孔时，硅油需要越过工作腔的迷宫槽结构才可进入回油孔，速率较慢。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种双回油结构的电控硅油风扇离合器,通过新型结构可以使回油更快，分离时间更短，从而降低汽车整体能耗，减小噪音，改善驾驶舒适性。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，它包括：主动轴，套设在主动轴外侧的壳体和主动板，与壳体固定连接在一起的盖体，安装在盖体上的从板，通过螺钉固定在盖体上的阀片和位于盖体的一侧的连接器总成它还包括：由从板和盖体之间形成的储油室，盖体上设有的回油通道，与连接器总成相连的铁芯和线圈。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道的一端与盖体最外侧齿槽底部相连，另一端与储油室相连，使硅油不需要越过工作腔的迷宫槽即可从回油通道回到储油室，使工作腔的迷宫槽处硅油迅速减少，减小离合器进入分离状态所用时间。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道为通孔。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道内设有钢珠，钢珠起到单向阀的作用，防止因意外情况发生时，硅油逆流会引起泄露。

作为本实用新型的进一步优选，所述的盖体和壳体的中间处安装有密封圈，使盖体、壳体和密封圈这三者形成了一个密封式腔体，确保硅油不会泄露。

作为本实用新型的进一步优选，所述的回油通道的数量为至少1个。

有益效果：本实用新型所述的一种双回油结构的电控硅油风扇离合器，当阀片关闭从板上的出油孔后，硅油不需要越过工作腔的迷宫槽结构即可从回油路回到储油室，使工作腔的迷宫槽处硅油迅速减少，减小离合器进入分离状态所用时间。