[实用新型]一种门吊走台机构有效
申请号: | 201920237901.0 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN209702133U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 徐永;童彪;马发恩;杨凡;马良;赵黎明;张汉侠;魏敏;冯佳锐;曾庆峰;张雷 | 申请(专利权)人: | 中铁科工集团轨道交通装备有限公司 |
主分类号: | B66C13/00 | 分类号: | B66C13/00;B66C5/02 |
代理公司: | 42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人: | 刘秋芳<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 430223 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 走行平台 梯子 司机室 门架横梁 本实用新型 凹型结构 门架支腿 吊具支架 横梁两端 上端固定 下横梁 门吊 与门 支腿 走台 穿过 | ||
本实用新型公开了一种门吊走台机构,包括门架横梁、与门架横梁两端相连的门架支腿、第一走行平台、第二走行平台、司机室、第三走行平台,所述第一走行平台呈凹型结构,门架支腿穿过第一走行平台的凹型结构处,所述第一走行平台的一侧连接下侧梯子,另一侧连接中间梯子,所述司机室的上端固定在门架横梁上,所述第二走行平台的一侧连接中间梯子,另一侧连接有上侧梯子,并与司机室相连,所述第三走行平台安设在门架横梁上,并与上侧梯子相连。本实用新型使人员从下横梁通过梯子走至该平台,再通过该平台绕支腿180度,走到通往司机室的梯子,使得吊具支架上的空间得到合理的利用,且结构简单,安全可靠。
技术领域
本实用新型涉及轨道施工领域,尤其涉及一种门吊走台机构。
背景技术
现有的门吊平台呈矩形结构安设在门架支腿上,且上侧梯子和下侧梯子只能在同一平面内布置,空间利用不合理,不适合一些特殊的施工场地。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术存在的不足提供一种能合理利用空间的一种门吊走台机构。
本实用新型所采用的技术方案为:一种门吊走台机构,其特征在于:包括门架横梁、与门架横梁两端相连的门架支腿、第一走行平台、第二走行平台、司机室、第三走行平台,所述第一走行平台呈凹型结构,门架支腿穿过第一走行平台的凹型结构处,第一走行平台的两侧下端通过支撑件与门架支腿相连,所述第一走行平台的一侧设有用于连接下侧梯子的第一梯梁连接座,另一侧设有用于连接中间梯子的第二梯梁连接座,第一梯梁连接座和第二梯梁连接座垂直设置,所述司机室的上端固定在门架横梁上,所述第二走行平台的一侧连接中间梯子,另一侧连接有上侧梯子,并与司机室相连,所述第三走行平台安设在门架横梁上,并与上侧梯子相连。
按上述技术方案,各个走行平台包括槽钢形成的走行框架,在框架上设有隔板及花纹板,构成走行平台。
按上述技术方案,在各个走行平台的四周设有围栏。
按上述技术方案,所述支撑件与第一走行平台及门架支腿之间形成三角形支撑结构。
按上述技术方案,在第一走行平台的一侧设有缺口,所述第一梯梁连接座安设在等宽的第一走行平台的侧面,所述第二梯梁连接座安设在第一走行平台的缺口的一侧,并与第一梯梁连接座垂直设置。
本实用新型所取得的有益效果为:
1、本实用新型的第一走行平台通过第一梯梁连接座与下侧梯子连接至门吊下横梁处,第二梯梁连接座与中部梯子连接至司机室的第二行走平台。使人员从下横梁通过梯子走至该平台,再通过该平台绕支腿180度,走到通往司机室的梯子,使得吊具支架上的空间得到合理的利用,且结构简单,安全可靠。
2、本实用新型将第一走行平台设置成凹型结构,并将上侧梯子与下侧梯子设置成呈垂直状态,使得吊具支架上的空间得到合理的利用,实用性强。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为本实用新型中的第一走行平台的俯视图(图中省略门架支腿)。
图4为本实用新型中的第一走行平台的主视图。
图5为本实用新型中的第一走行平台的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-2所示,本实施例提供了一种门吊走台机构,包括门架横梁10、与门架横梁10两端相连的门架支腿11、沿门架支腿从下至上依次设置第一走行平台2、第二走行平台4、司机室5、第三走行平台7。
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