[实用新型]一种防漏风车把套

说明书

本实用新型公开了一种防漏风车把套，包括主体结构，主体结构上设有用于套于车把上的并与车把固定的安装口和用于手伸入的操作口；每只车把套内部设有桶形防漏风套，所述防漏风套一端与车把套的安装口边缘缝合，另一端包括两个小套，分别是用于容纳车闸的车闸套和用于容纳车把的车把内套，所述车闸套和车把内套的末端均分别缝合，将车把、车闸和手隔开，既能防止漏风，又避免手直接与冰凉的车把、车闸直接接触，大大提高了车把套整体的保暖性能和舒适度。

技术领域

本实用新型属于电动车防护用具技术领域，特别涉及一种防漏风车把套。

背景技术

天气寒冷时，电动车、摩托车驾驶员在骑行时佩戴车把套，达到保暖挡风的目的。传统把套与车把之间具有空隙，在使用时漏风冻手，且手直接在冰冷的车把和车闸上操作有很强的不适感。

本实用新型在传统把套内部创造性地设置一个防漏风套，既能防止漏风冻手，又可以把车把、车闸和手隔开，避免了冷天手直接在冰凉的车把和车闸上操作。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种防漏风车把套，在内部设置防漏风套，使用方法简单，既能防止漏风冻手，又可以把车把、车闸和手隔开，能够有效保护电动车、摩托车驾驶员在骑行中易冻伤的手指、手腕等部位，保暖防漏风效果显著，解决传统把套的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种防漏风车把套，包括左右对称的两只，安装于左右两个车把上，每只车把套包括主体结构，主体结构上设有用于套于车把上的并与车把固定的安装口和用于手伸入的操作口；每只车把套内部设有桶形防漏风套，所述防漏风套一端与车把套的安装口边缘缝合，另一端包括两个小套，分别是用于容纳车闸的车闸套和用于容纳车把的车把内套，所述车闸套和车把内套的末端均分别缝合。

进一步的，每只车把套的主体结构为多层结构，包括内层、表面防水层、和填充于内层和表面防水层之间的保暖层。

进一步的，所述安装口处设置一圈用于将把套固定在车把上的抽绳。

与现有技术相比，本实用新型优点在于：

在内部设置防漏风套，将车把、车闸和手隔开，既能防止漏风，又避免手直接与冰凉的车把、车闸直接接触，大大提高了车把套整体的保暖性能和舒适度。使用方法简单，能够有效保护电动车、摩托车驾驶员在骑行中易冻伤的手指、手腕等部位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1.防漏风套；2.安装口；3.车闸套；4.车把内套；5.抽绳；6.操作口。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型车把套分为左右两只，安装于左右两个车把上，因为两只对称，原理相同，故附图只展示其中一只。

每只车把套包括主体结构，主体结构与传统把套相似，为多层结构，包括内层、表面防水层、和填充于内层和表面防水层之间的保暖层，保暖层为喷胶棉、海绵等保暖材料。主体结构上设有用于套于车把上的并与车把固定的安装口2和用于手伸入的操作口6；安装口2处设置一圈抽绳5，抽紧抽绳5将把套固定在车把上。

传统把套设计的缺陷在于收口(即安装口2)仅靠抽绳5无法完全闭合，收口与其包住的车把之间总有间隙，骑行中风会从缝隙钻进把套里面，所以在寒冷天气驾驶员仍然感觉冻手。