[实用新型]一种侧转门门扇结构有效
申请号: | 201920236912.7 | 申请日: | 2019-02-25 |
公开(公告)号: | CN210067853U | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 胡计兰;王予东;叶土林;余倩;李峰;赵建魁 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军空军第二工兵技术勤务大队伪装防护队 |
主分类号: | E06B3/70 | 分类号: | E06B3/70;E06B7/32;E06B7/16;E06B7/28 |
代理公司: | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人: | 赵海波;孙燕波 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门体骨架 本实用新型 门扇结构 阳光板 门扇 条板 转门 铺设 密封结构设计 牵引电机功率 密封效果好 顶部设置 竖向平行 承重轮 上导轮 岩棉板 插接 生产成本 | ||
本实用新型涉及一种侧转门门扇结构,它包括门体骨架(1),所述门体骨架(1)外侧上部铺设有阳光板(2),所述门体骨架(1)外侧下部铺设有岩棉板(3),所述门体骨架(1)内侧顶部设置有上导轮(4),所述门体骨架(1)内侧底部设置有下承重轮(5),所述阳光板(2)包括多个沿竖向平行布置的阳光条板(21),相邻两个阳光条板(21)之间相互插接。本实用新型一种侧转门门扇结构,它有效降低了门扇整体重量,大大降低了生产成本和牵引电机功率,并且门扇密封结构设计合理,密封效果好。
技术领域
本实用新型涉及一种侧转门门扇结构,属于机库门技术领域。
背景技术
随着世界经济的飞速发展,航空运输业现在每年以10%速度递增,各种大型客机及运输机诸如波音777、767等被各大航空公司广泛使用,由于这些大型飞机在出现故障或需要进行维护保养时必须在飞机库中进行,因此各种大型的飞机库也随之产生。
现在较大的飞机库门洞尺寸达到65m*20m,由于飞机库门洞尺寸较大,采用现阶段市场上的各种仓库门存在许多不利因素:
1、采用推拉门结构,采用这种结构的门由于门洞尺寸较大,必须采用多级,而且每扇门的重量很重、开启的速度较慢、开启所需的动力较大;
2、采用卷扬门结构,采用这种结构的门也必须采用多级,在每级卷扬门之间必须有导向机构,在安装及使用过程中及不方便,而且门的重量很重,这样就要求飞机库门洞的横梁必须有足够的强度。
申请号为02258755.1的实用新型专利公开了一种侧转门,它由若干扇门扇、牵引电机、牵引索、上下导轨及上下滚轮所组成,若干扇门扇通过中间铰链和螺钉两两相互连接在一起,在门洞两侧立柱上各固定有一台牵引电机,该牵引电机和牵引索相连,牵引索和整个门的最边缘的门扇相连接;当需要开门时,打开电源由牵引电机带动牵引索运动,牵引索带动门扇移动。
但是上述侧转门的门扇结构设计不合理,整体重量重,生产成本高,所需牵引电机的功率较高,且密封效果较差。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种侧转门门扇结构,它有效降低了门扇整体重量,大大降低了生产成本和牵引电机功率,并且门扇密封结构设计合理,密封效果好。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种侧转门门扇结构,它包括门体骨架,所述门体骨架外侧上部铺设有阳光板,所述门体骨架外侧下部铺设有岩棉板,所述门体骨架内侧顶部设置有上导轮,所述门体骨架内侧底部设置有下承重轮,所述阳光板包括多个沿竖向平行布置的阳光条板,相邻两个阳光条板之间相互插接。
优选的,所述阳光板和岩棉板连接处设置有横压条,所述横压条通过第一连接螺栓与门体骨架相连接,所述横压条内侧设置有上下两条第一密封槽,所述第一密封槽内设置有第一密封条。
优选的,所述阳光板左右两侧设置有纵压条,所述纵压条通过第二连接螺栓与门体骨架相连接,所述纵压条内侧沿纵向设置有第二密封槽,所述第二密封槽内设置有第二密封条,所述纵压条外侧设置有侧封条。
优选的,所述横压条和纵压条外侧均设置有盖板。
优选的,所述阳光板与门体骨架之间设置有左右两条柔性垫条。
优选的,左右两条柔性垫条之间平行设置有多条安装铝条。
优选的,所述岩棉板底部通过横压条设置有底密封板。
优选的,所述岩棉板的铺设区域为门扇下部1m高度以下区域。
优选的,所述阳光板的厚度为40mm,所述岩棉板的厚度为50mm。
优选的,所述门体骨架上设置有人形小门。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于:
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