[实用新型]共享单车轮圈结构变形检测系统

说明书

共享单车轮圈结构变形检测系统，该系统包括：第一距离测量模块，用于测量前轮轮圈与前叉的间隙宽度；第二距离测量模块，用于测量后轮轮圈与后上叉的间隙宽度；所述第一距离测量模块、第二距离测量模块连接车载中心控制系统；所述第一、二距离测量模块均包括距离测量传感器、第一单片机模块，所述距离测量传感器连接第一单片机模块，第一单片机模块连接第一ZigBee模块；所述车载中心控制系统包括BLE蓝牙模块、第二单片机模块，所述第二单片机模块连接BLE蓝牙模块、第二ZigBee模块。本实用新型共享单车轮圈结构变形检测系统，能有效的对轮圈外形结构进行检测，自动评估其运行现状，并给出相应的状态信息。

技术领域

本实用新型一种共享单车轮圈结构变形检测系统，用于单车轮圈结构变形检测。

背景技术

共享单车是企业在城市商业区、居民区等公共区域提供的单车（自行车）共享服务，作为一种新兴的共享经济，具有环保、便捷、高效等优点，极大地方便了人们的短途出行，受到了大众的热爱。然而，随着共享单车使用时间的增长，搬运调度次数的增加，以及意外倾倒，室外风吹日晒的环境等因素的影响，导致部分单车出现轮圈结构变形的问题，甚至影响刹车装置。这就给骑行带来了安全隐患，大大降低了用户的体验感，容易失去用户群体。调查发现，当单车轮圈结构变形的情况严重时，用户骑行前较容易发现，直接放弃使用，造成此类故障的单车利用率降低，甚至成为“僵尸单车”；当单车轮圈结构发生变形，但仍能够继续骑行，用户骑行前难以检查出此异常，直到扫码骑行后才能发现，严重降低体验感。虽然共享单车的APP软件中已有“故障报修”功能，但是可能因无法及时得到用户的反馈，轮圈已经变形的自行车无法及时得到修复，继续被扫码骑行，也加速了轮圈结构的恶化进程，给企业带来了严重的损失。故如果能够主动有效地检测共享单车轮圈变形情况，及时向管理者发送故障信息，同时提醒用户暂停使用，对提高单车的可靠性和用户满意度，以及降低企业运行成本有着重要的意义。

为了便于对共享单车进行调度和管理，当前的单车多基于物联网等技术实现卫星定位、自动开锁等功能，车载中心控制系统利用无线移动通信模块与管理中心进行信息交互，同时，各共享单车配套的APP可以实现行程结束后自动结算、信息上报等功能。但是，现有的功能暂时无法做到自动有效检测轮圈外形结构的异常，出现问题后即不能得到及时修理，又增加了骑行安全隐患，也降低了单车的使用寿命。

发明内容

本实用新型旨在提供一种共享单车轮圈结构变形检测系统，能有效的对轮圈外形结构进行检测，自动评估其运行现状，并给出相应的状态信息。

本发明采取的技术方案为：

共享单车轮圈结构变形检测系统，该系统包括：

第一距离测量模块，用于测量前轮轮圈与前叉的间隙宽度；

第二距离测量模块，用于测量后轮轮圈与后上叉的间隙宽度；

所述第一距离测量模块、第二距离测量模块连接车载中心控制系统；

所述第一、二距离测量模块均包括距离测量传感器、第一单片机模块，所述距离测量传感器连接第一单片机模块，第一单片机模块连接第一ZigBee模块；

所述车载中心控制系统包括BLE蓝牙模块、第二单片机模块，所述第二单片机模块连接BLE蓝牙模块、第二ZigBee模块。

所述车载中心控制系统连接有智能锁具触点启动/闭合构成的启闭电路。

所述距离测量传感器为德国Micro-Epsilon公司生产的optoNCDT-1700LL型短距离高精度的工业级激光投线式距离测量传感器。

所述第一、二ZigBee模块均采用KB3073 ZigBee模块。

所述第一、二单片机模块均采用ATmega8单片机芯片。

本实用新型共享单车轮圈结构变形检测系统，技术效果如下：