[实用新型]一种轻钢厂房钢架梁支撑机构

说明书

本实用新型提供一种轻钢厂房钢架梁支撑机构，包括钢架梁、两个相对的钢架柱、支撑钢管和两个连接件，钢架梁的两端分别与两个钢架柱相对的侧面上部连接，钢架梁的底部设有梁翼缘，两个钢架柱相对的侧面设有柱翼缘，梁翼缘上设有四个安装孔，柱翼缘上固定的设有滑轨，滑轨上设有若干定位孔，滑轨上设有可沿滑轨滑动的滑块，滑块上设有一个固定孔与四个安装孔，两个支撑柱之间设有与钢架梁上均设有加劲肋；连接件包括连接的支座与三角板，三角板为等腰三角板，支座的底部设有四个与安装孔匹配的长圆孔，两个连接件分别与钢架梁以及滑块之间通过外六角螺栓连接；三角板上设有螺栓孔，支撑钢管靠近两端的侧面上均设有与螺栓孔匹配的对穿孔。

技术领域

本实用新型具体涉及一种轻钢厂房钢架梁支撑机构。

背景技术

钢架梁作为轻钢结构厂房主要受力构件之一，在屋面增加荷载后，钢架梁强度、稳定或挠度不满足规范要求时，需要对梁进行加固。

钢架梁普遍为焊接H型钢，常规加固方式通常考虑增大构件截面，比如在梁下翼缘外侧焊接钢板或T型钢。H型钢梁截面承载能力主要与截面高度和翼缘宽度、厚度有关，焊接T型钢可以加高截面，显著增强构件受力能力，因此被普遍采用。

该加固方法主要有以下几个缺点：

1、现场施焊难度较大。钢架梁加固属于高空作业，现场需要搭设脚手架进行高空施焊，在梁下翼缘外侧施焊属于仰焊，综合来看施工难度和复杂程度较大；

2、焊接质量不易把控。施焊过程中产生的焊接应力对原构件承载能力造成影响，而焊接水平的参差不齐也严重影响焊接质量，加固后产生的不确定因素较多；

3、焊接残余应力。焊接冷却后会产生温度收缩应力，需要把屋面板及相关设备拆除方可减小收缩应力，拆除工作量大、成本高；

4、加固用钢量较大。常用的焊接T型钢的加固方式，其所产生的材料量比较大，比如H400x200x8x12的截面需要加高100，需焊接截面为T100x200x8x12的T型钢，每米钢材用量约为25Kg。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在不改变原有钢架梁截面的弯矩基础上，改善结构应力分布，减少钢架梁计算长度，有效减少受力不满足位置的弯矩，便于安装的轻钢厂房钢架梁支撑机构。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种轻钢厂房钢架梁支撑机构，包括钢架梁、两个相对的钢架柱、支撑钢管和两个连接件，所述钢架柱包括两个相对的支撑柱，所述钢架梁的两端分别与两个所述钢架柱相对的侧面上部连接，所述钢架梁的底部设有梁翼缘，两个所述钢架柱相对的侧面设有柱翼缘，所述梁翼缘上设有四个安装孔，所述柱翼缘上固定的设有与所述钢架柱平行的滑轨，所述滑轨上设有若干定位孔，所述滑轨上设有可沿所述滑轨滑动的滑块，所述滑块上设有一个固定孔与四个所述安装孔，所述固定孔与所述定位孔匹配；两个所述支撑柱之间设有与所述定位孔位置对应的加劲肋，所述钢架梁上设有与所述安装孔位置对应的加劲肋；

所述连接件包括支座与三角板，所述三角板为等腰三角板，所述等腰三角板的底部与所述支座连接，所述支座的底部设有四个与所述安装孔匹配的长圆孔，两个所述连接件分别与所述钢架梁以及所述滑块之间通过M20外六角螺栓连接；所述三角板上设有螺栓孔，所述螺栓孔设于所述等腰三角板的靠近顶角的侧部，所述支撑钢管靠近两端的侧面上分别设有两个与所述螺栓孔匹配的对穿孔。

优选的，所述对穿孔与所述支撑钢管端部之间的距离为50mm。

优选的，所述对穿孔与所述螺栓孔的直径均为22mm。

优选的，所述安装孔的直径为14mm。

优选的，所述支撑钢管的直径为102mm，厚度为3mm。

优选的，两个所述支撑柱上设有橡胶圈。